BYD unterzeichnete kürzlich einen Schiffbauvertrag mit zwei Werften der China Merchants Group über den Bau von vier 9400 CEU verflüssigten Erdgas (LNG) Dual-Fuel Super Large Vehicle Carriers (PCTC). Es wird berichtet, dass der Gesamtwert dieses Auftrags mindestens 400 Millionen Dollar beträgt, und die neuen Schiffe sollen sukzessive ab 2025 ausgeliefert werden.

Es wird davon ausgegangen, dass der größte Motortransporter der Welt das Schiff der „Aurora“-Klasse von Hoegh Autoliners mit einer Ladekapazität von 9100 CEU ist. Das diesmal von BYD bestellte 9400 CEU-Schiff wird das größte Autotransportschiff der Welt.

Nicht nur BYD, auch der Anstieg der chinesischen Automobilexporte hat die Popularität des Automobiltransportmarktes vorangetrieben. Automobilhersteller haben sich am Automobilmarkt Transport beteiligt oder strategische Kooperationen mit Reedereien geschlossen.

Im August dieses Jahres finanzierten COSCO Shipping Special Transportation, Shanghai Port Logistics und SAIC Anji Logistics gemeinsam die Gründung von Guangzhou HiSeas Motor Ship Transportation Co., Ltd. (kurz als HiSeas Motor Ship Company bezeichnet). Als Dienstleister für die Automobilzulieferkette, in den Häfen, Schifffahrts- und Fertigungsunternehmen gemeinsam investieren, wird die HiSeas Automobile Shipping Company die vorteilhaften Ressourcen aller Parteien effektiv integrieren und die Zusammenarbeit zwischen Reedern und Ladungseigentümern, Reedereien und Hafenlogistikunternehmen stärken.