Dem Bericht von Alphaliner zufolge ist Dubai/Jebel Ali, der größte Containerhafen im Nahen Osten, wieder in die Top Ten der Containerhäfen weltweit aufgestiegen, hat Europas größte Häfen überholt und verdeutlicht damit das Ausmaß der europäischen Wirtschaftsrezession.

Der Hafen Jebel Ali schlug im Jahr 2023 14,47 Millionen TEU um, gegenüber 13,97 Millionen TEU im Jahr 2022. Damit kehrte der Hafen in den VAE nach seinem Ausscheiden im Jahr 2019 in die Top Ten zurück. Der Aufstieg des Hafens von Hongkong hat den trägen Hafen von Hongkong ebenfalls aus den Top 10 verdrängt. Der Containerumschlag Hongkongs fiel im Jahresvergleich um 14 % auf 14,34 Millionen TEU.

Der Containerverkehr in Hongkong ist das siebte Jahr in Folge rückläufig; im letzten Jahrzehnt ist er um ein Drittel gesunken.

Rotterdam lag 2019 vor Dubai, doch der Containerumschlag ging 2023 um 7 % zurück und wurde mit 13,45 Millionen TEU umgeschlagen. Dies ist das zweite Jahr in Folge mit einem Rückgang. Die niederländischen Häfen sind aufgrund der Sanktionen von einem fast vollständigen Verlust russischer Fracht betroffen, und der wirtschaftliche Abschwung in Europa hat zu einem starken Rückgang der europäischen Verbrauchernachfrage geführt. Das aktuelle Volumen liegt 9 % unter dem Niveau von 2019.

Chinas Häfen erlebten ein weiteres Jahr starken Wachstums, wobei Qingdao die höchste Wachstumsrate unter den großen Häfen der Welt verzeichnete. Im Jahr 2023 wurden dort rund 30 Millionen TEU umgeschlagen (Daten für Dezember 2023 geschätzt, basierend auf Änderungen der chinesischen Meldevorschriften) und nun konkurriert Qingdao mit Shenzhen, das 29,9 Millionen TEU umgeschlagen hat, um die Position des viertgrößten Containerhafens der Welt.

Alphaliner sagte: „Während die Exporte nach Russland weiterhin stark sind, wird Chinas Wachstum im Jahr 2024 voraussichtlich nicht so stark ausfallen, da die westliche Nachfrage im vierten Quartal nachlässt. Dennoch wird erwartet, dass Chinas Kontrolle über die globalen Märkte im Jahr 2023 nachlässt und mehr als die Hälfte (51 %) des Umschlags der 30 wichtigsten Märkte ausmacht, verglichen mit 49 % im Jahr 2022. Insgesamt verzeichneten die 30 wichtigsten Häfen in diesem Jahr eine durchschnittliche Wachstumsrate von 1,7 %, eine Verbesserung gegenüber 2022.“