John Fredriksens SFL hat sich eine neue Einnahmequelle mit Maersk gesichert und einer fünfjährigen Verlängerung der Charter von drei 9.500-TEU-Containerschiffen ab 2026 zugestimmt. Die erneuerten Verträge werden den vertraglich vereinbarten Auftragsbestand des Unternehmens um etwa 225 Millionen US-Dollar erhöhen.

Der in New York börsennotierte Reeder gab in seinem jüngsten Quartalsbericht an, dass die Schiffe bis 2031 bei der dänischen Liniengesellschaft bleiben werden.

SFL besitzt derzeit 30 Containerschiffe, von denen sich fünf im Bau befinden und die alle an die Topliner MSC, Maersk und Hapag-Lloyd angeschlossen sind.

Das Containergeschäft erwirtschaftete im zweiten Quartal einen Charterumsatz von rund 82,3 Millionen US-Dollar, einschließlich der Gewinnbeteiligung aus Treibstoffeinsparungen.

Zusätzlich zur Maersk-Erweiterung setzt SFL seine Flottenerneuerungsstrategie fort. Die 2005 gebaute 1.700 TEU „Ace of Asia“ wurde für einen Gewinn von 4,3 Millionen US-Dollar verkauft. Sechs an MSC gecharterte Bareboat-Feederschiffe aus dem Jahr 2002 wurden am Ende des zweiten Quartals erneut ausgeliefert, ein siebtes nach Quartalsende.

Im Trockenmassengutgeschäft trennte sich das Unternehmen von seinen älteren Schiffen mit sehr großer Tonnage, die auf dem Spotmarkt tätig waren. Alle Einheiten sind verkauft, eine weitere soll im dritten Quartal ausgeliefert werden. Es wird erwartet, dass diese Verkäufe einen Umsatz von etwa 45 Millionen US-Dollar generieren werden. Darüber hinaus lieferte SFL nach Quartalsende acht ältere Capesize-Bulker im Rahmen zuvor vereinbarter Chartervereinbarungen erneut an Golden Ocean aus. Golden Ocean kaufte die beiden Schiffe im Juli für 115 Millionen US-Dollar und nach der Rückgabe waren die Schiffe schuldenfrei.

Während SFL seine Flotte weiter modernisiert, stellen die kombinierten Auswirkungen dieser Veräußerungen und Neulieferungen einen Gewinn von über 200 Millionen US-Dollar dar.