Am 12. Juni gab die Mediterranean Shipping Company (MSC) bekannt, dass sie ihre MUSTANG-Route von Asien zur Westküste der Vereinigten Staaten ab der 28. Woche wieder aufnehmen werde, um der wachsenden Nachfrage auf dem transpazifischen Markt gerecht zu werden. Die MUSTANG-Route wird mehr Kapazität und schnellere Transitzeiten bieten.

Das erste Schiff der wiederhergestellten MUSTANG-Route ist das Schiff „MSC LELLA“ mit der Reisenummer UV428A und die Hafenreihenfolge ist: Yantian-Ningbo-Shanghai-Long Beach-Yantian.

Darüber hinaus kündigte MSC am 7. Juni die Einführung von zwei neuen Routen nach BRITANNIA in Nordeuropa und CARIOCA in Südamerika an.

Die Mediterranean Shipping Company (MSC) gab am 7. Juni bekannt, dass sie zwei neue Routen einführen wird: BRITANNIA und CARIOCA. Damit wird die Position von MSC im globalen Schifffahrtsnetzwerk weiter gestärkt und es werden umfassendere und bequemere Dienste angeboten.

Die BRITANNIA-Route dient hauptsächlich dazu, die Abdeckung von China und Vietnam nach Großbritannien und Nordwesteuropa weiter auszubauen und die Hafenverbindungen zu erhöhen. Die Reihenfolge der Anlaufhäfen auf dieser Route ist Shanghai, Ningbo, Yantian, Vung Tau, Liverpool, Rotterdam, Antwerpen, Hamburg, London Gateway Port, Singapur und schließlich die Rückkehr nach Shanghai. Die Route wird am 1. Juli vom Schiff „MSC DENISSEX“ mit der Reisenummer QB427W befahren.

MSC betonte, dass die BRITANNIA-Route über den Hafen von Vung Tau Direktverbindungen nach Liverpool, Rotterdam, Antwerpen und Hamburg bietet und auch Verbindungen zu anderen Zielen in Skandinavien und der Ostsee ermöglicht.

Gleichzeitig startete MSC auch die wöchentliche CARIOCA-Route, die Asien und die Ostküste Südamerikas verbindet. Die Reihenfolge der Anlaufhäfen auf der CARIOCA-Route ist Busan, Shanghai, Ningbo, Shekou, Singapur, Rio de Janeiro, Paranagua, Itapoa, Santos, Itaguaí, Colombo, Singapur und schließlich zurück nach Busan.

Diese Route wird am 1. Juli von der „MSC YOKOHAMA“ ins Leben gerufen. Die neue Route erweitert die Hafenabdeckung durch zusätzliche Anläufe in den Häfen Itapoa und Rio de Janeiro und verbindet über Rio de Janeiro die Regionen Navegantes, Vitoria und La Plata besser, was dazu beiträgt, die Häufigkeit der Abfahrten von China und Südkorea nach Südbrasilien (wie Santos und Paranagua) zu erhöhen.