Unter der Staffelführung von 7 Piloten des Yangtze River Lotsenzentrums legte der chinesische Massengutfrachter „Rongda Shanghai“ mit einem Tiefgang von 11,8 Metern nach 21 Stunden Fahrt sicher im Hafen von Nanjing an und brach damit den Rekord des größten Tiefgangs ankommender Schiffe Nanjing Port seit seiner Eröffnung und hilft den „großen Schiffen im tiefen Wasser“ von Nanjing Port, ein neues Niveau zu erreichen.

Berichten zufolge ist das Schiff „Rongda Shanghai“ 199,98 Meter lang, 34,{3} Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 11,80 Metern. Auf dieser Reise werden 56.450 Tonnen Eisenerz von Zhoushan nach Nanjing transportiert, wo sie entladen werden. Dies ist das erste Schiff mit einem Tiefgang von 11,8 Metern, das in den Hafen von Nanjing einläuft, und es ist auch ein großer Durchbruch in Nanjings Bemühungen, den Tiefgang von Schiffen zu erhöhen, die in den Hafen von Nanjing ein- und auslaufen. Es bedeutet, dass der Tiefgangsstandard der Schiffe, die in den Hafen von Nanjing einlaufen, weiter von 11,60 Metern auf 11,8 Meter erhöht wurde, und es ist ein wichtiger Schritt zur Beschleunigung des Baus des regionalen Schifffahrts- und Logistikzentrums von Nanjing.

Derzeit befindet sich der Jangtsekiang in der Trockenzeit, der Wasserstand ist niedriger als in den Vorjahren, die Wassertiefe einiger Wasserstraßen ist geringer geworden und die Breite der Wasserstraße ist schmaler geworden. Der Tiefgang des Schiffes „Rongda Shanghai“, das auf dieser Reise in den Fluss einfährt, beträgt 11,8 Meter, was nahe am Volllasttiefgang des Schiffes liegt, und die Manövrierfähigkeit des Schiffes ist stark eingeschränkt. Um die sichere Einfahrt des Schiffes in den Hafen zu gewährleisten, hat die Nanjing Pilot Station sorgfältig geplant und eingesetzt und mit dem Maritime Affairs Bureau, dem Transportation Bureau, Wasserstraßen, Häfen, Agenten und anderen relevanten Einheiten zusammengearbeitet, um gemeinsam ein Sicherheitskonzept zu untersuchen und zu formulieren Garantieplan für Schiffe, die in den Fluss einfahren. Es wurde ein Treffen vor dem Schiff abgehalten, und Lotsenexperten wurden zusammengestellt, um die Änderungen der Wassertiefe an der Vorderseite der Wasserstraße und am Dock sorgfältig zu untersuchen, Sicherheitsrisikobewertungen durchzuführen, „ein Schiff, eine Richtlinie“ umzusetzen und detaillierte Lotsen zu formulieren Pläne und Notfallpläne. In Kombination mit dem aktuellen Wetter, dem Wasserstand, den Gezeiten und anderen Faktoren wurde der beste Zeitpunkt für die Einfahrt in den Hafen ermittelt, und ein Team hochqualifizierter Lotsenexperten wurde ausgewählt, um diese Lotsenmission durchzuführen, und Unternehmensleiter wurden beauftragt, dem Schiff eine ganze Weile zu folgen -Beratung vor Ort. Während des Lotsenprozesses kommunizierte das Lotsenteam im Rahmen der einheitlichen Entsendung des Jangtse-Fluss-Lotsenzentrums und der Servicegarantie der „großen Verkehrskontrolle“ der Seefahrtsabteilung eng mit dem VTS entlang des Flusses, stärkte die Teamzusammenarbeit und bezahlte achtete genau auf die Veränderungen in der Wassertiefe des Kanals, passte den Lotsenplan rechtzeitig an, agierte vorsichtig und überwand viele Schwierigkeiten und Hindernisse wie kalte Wellen und starke Winde, hohe Schifffahrtsdichte sowie enge und gekrümmte Abschnitte der Sima Bay und Yingongzhou und kam schließlich sicher und reibungslos im Hafen von Nanjing an.

Seit Anfang dieses Jahres hat die Pilotstation Nanjing die Initiative ergriffen, Verantwortung zu übernehmen, sich selbst unter Druck zu setzen und sich Schwierigkeiten zu stellen. Es hat aktiv technische Forschung und Forschungsprojekte durchgeführt, seine beruflichen und technischen Vorteile voll ausgeschöpft und aktiv tatsächliche Schiffstests für 11-Meter-Schiffe durchgeführt, die in den Hafen von Nanjing ein- und auslaufen. Es hat dazu geführt, dass 6 11.6-Schiffe mit Metertiefgang sicher in den Hafen von Nanjing ein- und auslaufen konnten, hat kontinuierlich Berufserfahrung gesammelt und verbessert und den Tiefgang von Schiffen, die in den Hafen von Nanjing ein- und auslaufen, stetig verbessert, was Unternehmen dabei geholfen hat, Kosten zu senken, Verbessern Sie die Qualität und steigern Sie die Effizienz und helfen Sie Unternehmen, die Tiefseedividende des Goldenen Wasserwegs des Jangtsekiang zu genießen. Das sichere Anlegen der „Rongda Shanghai“ im Hafen von Nanjing hat einen neuen Rekord für den größten Tiefgang der im Hafen von Nanjing ankommenden Schiffe aufgestellt und markiert eine weitere Modernisierung und Umgestaltung der „großen Schiffe und Tiefsee“ des Hafens von Nanjing. Schätzungen zufolge ist der Tiefgang von Schiffen, die in den Hafen von Nanjing ein- und auslaufen, von 11,36 Metern auf 11,8 Meter gestiegen, und Hochseeschiffe können pro Reise 3.{12}} bis 5.{14}} Tonnen mehr Fracht befördern. Dadurch können Unternehmen im Hinterland jedes Jahr etwa 40 bis 50 Millionen Yuan an Logistikkosten einsparen. Es ist von großer Bedeutung für die Entwicklung der Außenhandelswirtschaft von Nanjing und für die Festigung und Stärkung des Status von Nanjing als wichtiger Drehkreuzhafen für den Fluss-See-Umschlag im Mittel- und Unterlauf des Jangtsekiang.