Den vorliegenden Informationen zufolge kam der Tanker am 30. Oktober in Chennai an und machte an einem Küstenliegeplatz der Chennai International Terminals Private Limited (CITPL) fest.

Quellen zufolge beeinträchtigte der Unfall den Terminalbetrieb nur kurzzeitig, und der Güterverkehr in und aus dem Hafen verlief weiterhin mit normaler Geschwindigkeit.

Der Hafen von Chennai ist einer der 12 größten staatlichen Häfen an der Ostküste Indiens. Zum Hafen gehört CCTPL, ein von DP World verwaltetes Containerterminal.

In den letzten Jahren ist Chennais Marktanteil deutlich zurückgegangen, da die Adani Group in der Region neue private Terminals gebaut hat, insbesondere den Hafen von Kattupalli. Chennai war einst ein Drehkreuz für Indiens Ostküstenfluggesellschaften.

Um das Ganze noch schlimmer zu machen, wird der IEX-Dienst, der eine direkte Verbindung zwischen Südindien und Europa bietet, ab nächstem Monat Anrufe vom Hafen Chennai zum Hafen Kattupalli umleiten. Die Durchsatzsteigerung bei IEX beträgt durchschnittlich 5.000 TEU pro Fahrt, was für Chennai ein schwerer Schlag ist.

Von April bis September, der ersten Hälfte des Geschäftsjahres 2023-24, betrug der Containerumschlag des Hafens Chennai 935.094 TEU. Davon trug PSA Chennai (CITPL) 520.621 TEU bei, während DP World Chennai (CCTPL) 414.473 TEU abfertigte, wie aus Hafendaten hervorgeht.