Bis September 2024 fuhren mehr als 27000 China-Europa-Güterzüge im Hafen von Manzhouli ein und aus, mit insgesamt 2,225 Millionen verschifften Standardcontainern und einem Frachtwert von 302,98 Milliarden Yuan.

Im Durchschnitt verlassen täglich 10-12 Züge den Hafen von Manzhouli, beladen mit Autoteilen, Textilien, Kleidung und anderen Produkten, nach Russland und in andere Länder, die an der Belt and Road-Initiative teilnehmen. Seit der Einführung des ersten „Su-Man-Europe“-Zuges im Hafen von Manzhouli im Jahr 2013 wurden China-Europa-Züge auf 57 Strecken eingesetzt und erreichen 13 Länder und 28 Städte in Europa. Auch die Art der importierten und exportierten Waren hat sich von „einzigen“ Gütern des täglichen Bedarfs auf eine große Vielfalt an Maschinen und Geräten, Haushaltsgeräten usw. ausgeweitet. Der Handelswert ist von 10 Millionen Yuan im Jahr 2013 auf 50,47 Milliarden Yuan im Jahr 2023 gestiegen.

Um den qualitativ hochwertigen Betrieb der China-Europa-Züge zu gewährleisten und dem internationalen Handel eine starke Dynamik zu verleihen, fördert Manzhouli Customs aktiv den Aufbau intelligenter Zollsysteme und die Aktion „Smart Customs Power“ und entwickelt die „drei Mechanismen“ des Informationsaustauschs neu. Notfallreaktion sowie umfassende Analyse und Berichterstattung, baut eine intelligente Überwachungsvisualisierungsplattform auf, überwacht die Lager- und Logistikdynamik von Hafenstationen in alle Richtungen und den ganzen Tag und richtet Entsorgungsmaßnahmen und -prozesse nach Kategorien ein, um den reibungslosen Ablauf internationaler Logistikkanäle sicherzustellen. Gleichzeitig werden die Kommunikations- und Koordinierungsmechanismen kontinuierlich verbessert, der Kontakt und die Zusammenarbeit mit dem Zoll, den Eisenbahnen und den Betreibergesellschaften des Abgangsorts gestärkt, die Transportarten „Eisenbahnexpress“ und „Entladen und Beladen“ aktiv gefördert und implementiert die „Verzögerung, gestaffelte Zeit + 7×24 Stunden Termin-Zollabfertigung“ und die Vorprüfung wichtiger Zugtransferdaten sowie andere praktische Maßnahmen über den „grünen Kanal“ und spezielle Fenster von China-Europa-Zügen, um so Kontinuierliche Verbesserung der Effizienz des Zuggütertransports zwischen China und Europa und der Erleichterung der Zollabfertigung.