Das dänische Versanddatenanalyseunternehmen Sea Intelligence stellte fest, dass die Schifffahrtsunternehmen aufgrund der Aussetzung von Zöllen dringend die Strecken ändern und die Kapazität erhöhen müssen, um den erwarteten Anstieg des Frachtvolumens aufzunehmen.

Zusätzlich zu den 25% igen Zöllen für Stahl und Aluminium erheben die Vereinigten Staaten weiterhin einen Basistarif von 30% (gegenüber 145% zuvor). Auf der chinesischen Seite wurden die Tarife von 125% auf 10% reduziert.

Im vergangenen Monat haben die Ozeanträger als Reaktion auf einen Rückgang der Buchungen in direktem Zusammenhang mit der vorherigen Tarifbelastung aktiv die Kapazität auf Transpazifikrouten reduziert.

Importeure, die vor der neuen Tarif-Frist vom 14. August versenden möchten, müssen bis letztes bis Mitte Juli die Ladungen der Hochsaison versenden.