Nach Angaben der International Air Transport Association ging das weltweite Luftfrachtvolumen nach der Coronavirus-Pandemie im vergangenen Jahr im Vergangenen Jahr um 10,6 % im Jahresabstand zurück, der größte Rückgang seit Beginn der Aufzeichnungen im Jahr 1990.

Doch wie läuft das Jahr für die deutschen Marktteilnehmer? Wie schneiden die 10 größten Luftfrachtführer und Fluggesellschaften im Jahr 2020 ab?

Spediteur: Mischsignal des DSV

Auf den ersten Blick scheint der dänische Spediteur DSV 2020 der große Gewinner auf dem deutschen Luftfrachtmarkt zu sein: ZS stieg gegenüber 2019 um 34 Prozent (siehe Tabelle am Ende des Artikels).

Doch ein genauerer Blick auf die Daten zeigt das Gegenteil: DSV hat tatsächlich Marktanteile verloren, wenn man die panasiatische Integration berücksichtigt.

Verglichen mit dem kumulierten Frachtvolumen (ca. 113700 Tonnen) der DSV- und Panamania-Gruppe im Jahr 2019 ging das Frachtvolumen der DSV-Gruppe um mehr als 43% auf 64300 Tonnen zurück, fast doppelt so hoch wie der Gesamtmarkt (22%).

Allein im Jahr 2019 ist die Frachtrate des neuen Desway-Hafens niedriger als die von Panamania (65700 Tonnen).

Damit liegt das Unternehmen an vierter Stelle, aber im Vergleich zum kumulierten Marktanteil des Unternehmens im Jahr 2019 ist der Marktanteil des Unternehmens um fast 2,2 Prozentpunkte gesunken.

Dagegen sind dessoon + Nagel (KN) und Schenker die Gewinner 2020. Beide Frachtunternehmen verloren volumenmäßig (KN: 8,8% gegenüber 2019; als Schenker Schenker Schenker Deutschland (Jetcargo) und Schenker mit 19,4% fusionierte, konnten aber ihren Marktanteil ausbauen.

Kn stieg um 2,2 Prozentpunkte auf 15,1%, und Shenkes Marktanteil betrug 12,4% (um 0,4 Prozentpunkte).

Im Vergleich zu 2019 ist das weltweite Frachtgeschäftsvolumen von DHL um fast 24 % zurückgegangen und liegt mit 8,9 % Marktanteil (0,2 Prozentpunkte Rückgang) nach United Airlines und Shenke immer noch an dritter Stelle.

Größter Gewinner unter den großen Speeteuren ist EXPEDITORS International: Bis 2020 wird das Geschäftsvolumen um 1,8 % unter dem des Vorjahres liegen und ist das einzige kleine Luftfrachtunternehmen mit einem marktanteilzuwachs unter den Top 10 Luftfrachtunternehmen (2,7% / 0,6%).

Mit diesem Ergebnis stieg das Unternehmen um vier Plätze auf Platz fünf vor Dachser.

Fluggesellschaften: ambitionierte Menschen Frachtflugzeuge

Cargolux ist der größte Gewinner der Top 10 Fluggesellschaften im Jahr 2020. Im Vergleich zu 2019 stieg das Frachtvolumen der in Luxemburg ansässigen Fluggesellschaft um 16,3 % und übertraf damit den Gesamtmarkt, der um 22 % zurückging, deutlich.

Bis 2020 wird der Marktanteil von cargolux etwas unter 12,4% liegen, etwa 138000 Tonnen, was einem Anstieg von 4 Prozentpunkten gegenüber 2019 entspricht.

Obwohl die anderen drei Top-10-Fluggesellschaften (Qatari Airlines, China Southern Airlines und Leipzig eurotrans) ihr Frachtvolumen im Jahr 2020 erhöht haben, kann keine von ihnen mit dem Rekord von Cargolux mithalten.

Insgesamt fielen die Aktien der zehn größten Fluggesellschaften um 28,2% und hinkten dem Gesamtmarkt hinterher.

Lufthansa Cargo ist mit fast 214000 Tonnen Fracht Marktführer in Deutschland, schrumpft aber an der Spitze.

Im Vergleich zum Vorjahr verlor die Fluggesellschaft fast ein Drittel ihrer Tonnage und ihr Marktanteil sank um 1,8 Prozentpunkte auf 19,2 %.

Der größte Rückgang im Jahr 2020 ist die russische Frachtfluggesellschaft Airbridge Fracht, deren Handelsvolumen um 53,8% sank, Marktanteil sank um etwa 2,2 Prozentpunkte, Rang 5 Plätze auf den 9. Platz.

KLM belegte den dritten Platz in den Top 10, wobei der Passagierverkehr um 30,1% zurückging. Ihr Marktanteil sank auf 4,4%.

Verwandte Frachtraten Guangzhou Shenzhen Hong Kong Shanghai Beijing Hangzhou Qingdao Chengdu

Abflughafen + Zielflughafen + 45 + 100 + 300 + 500 + 1000 Details

Guangzhou (can) Hannover (Haj) 0,0 42,5 42,5 42,5 42,5 Details

Guangzhou (can) Hannover (Haj) 0,0 0,0 0,0 36,6 36,6 Details

Guangzhou (can) Hannover (Haj) 0,0 0,0 0,0 39,5 39,5 Details

Guangzhou (can) Hannover (Haj) 0,0 0,0 0,0 27,5 26,5 Details

Guangzhou (can) Hamburg (HAM) 0.0 54.5 54.5 53.5 53.5 Details

Guangzhou (can) Hamburg (HAM) 0.0 42.5 42.5 42.5 42.5 Details

Guangzhou (can) Hamburg (HAM) 0.0 0.0 0.0 37.6 37.6 Details

Guangzhou (can) Hamburg (HAM) 0.0 0.0 0.0 39.6 39.6 Details

Guangzhou (can) Hamburg (HAM) 0.0 0.0 27.5 25.5 24.5 Details

Guangzhou (can) Stuttgart (STR) 0,0 42,5 42,5 42,5 42,5 Details