A.P. Mueller-Maersk gab heute bekannt, dass das Unternehmen das Kundenerlebnis durch weitere strategische Integration verbessern und ihm bessere End-to-End-Services bieten wird. Weitere strategische Integrationen umfassen die Integration der Marke Safmarine (Safmarine) in Maersk, um den Zugang der Kunden zu globalen umfassenden Produkten zu verbessern.

Das Air- und LCL-Geschäft von Damco (Air und LCL) wird in die Logistik- und Serviceprodukte von Maersk integriert und zu einer leistungsstarken Ergänzung zu den End-to-End-Produkten von Maersk.

Darüber hinaus wird das globale Versand- und Logistikgeschäft von Maersk eine neue Organisationsstruktur einführen, die kundenorientierter und vereinfachter ist. Dieser Schritt ist ein wichtiger Schritt für das Unternehmen, ein umfassendes Container-Versandlogistikunternehmen zu werden, das die Lieferkette der Kunden verbindet und vereinfacht.

Vincent Clerc, Chief Executive Officer des Versand- und Logistikgeschäfts von AP Moller-Maersk, sagte: "In Maersks Entwicklungsvision stehen die Kunden immer im Mittelpunkt, und ihre sich ständig ändernden Anforderungen an die Lieferkette haben die Nachfrage nach mehreren Transportmethoden erhöht. Um diesen Veränderungen gerecht zu werden, haben wir relevante professionelle Teams und Fähigkeiten enger integriert. Diese Maßnahmen sind der Schlüssel zu Maersks Beschleunigung der Transformation."

Im Laufe der Zeit haben sich die Wertversprechen von Maersk und Saaf Shipping allmählich zusammengeschlossen, da sich beide Marken dem Aufbau einer kundenorientierten Kultur verschrieben haben und ihre digitalen Interaktionen mit Kunden weiter zunehmen.

Ke Wensheng sagte: "Durch die Integration von Safi Shipping können wir den Kunden von Safi Shipping vollständigere und größere Versand- und Lieferkettenprodukte anbieten. Gleichzeitig freue ich mich sehr, dass das Safi-Team schon immer von Kunden begeistert war. Ich glaube, nach der Integration sind alle vereint und können den Kunden besser dienen."

Seit der Fokussierung auf das Speditionsgeschäft im Jahr 2018 hat Danmax im Geschäft mit Luft- und See-LCL einen großen Wert gezeigt. Während dieser Zeit haben wir durch die enge Kommunikation mit den Kunden festgestellt, dass Maersks Wertversprechen durch die Erweiterung mehrerer Transportmethoden erheblich verbessert werden kann.

Die Integration des Luft- und Seefracht-LCL-Geschäfts von Dan Maers in Maersk wird dazu beitragen, die Kundenbedürfnisse zu erfüllen und den Kunden eine vereinfachte, vernetztere, schnelle Erfahrung und umfangreiche Dienstleistungen unter der Marke Maersk zu bieten. Maersk wird seine eigenen Meeresschifffahrtsprodukte verwenden, um ein einzigartiges Wertversprechen zu bieten, so dass es aufhören wird, mehrere Reedereien mit Nicht-Schiffs-Carrier-Service (NVOCC) zu versorgen.

Ke Wensheng sagte: "Kunden brauchen LCL-Produkte aus Der Luft und Dem Meer, um ihre Lieferketten miteinander zu verbinden. Die Integration dieser Produkte in das globale integrierte Versand- und Logistikproduktportfolio von Maersk wird den Kunden bessere und effektivere Supply Chain Services bieten. Danma Alle unsere Kollegen haben hervorragende Anstrengungen in einem herausfordernden Marktumfeld unternommen und werden alle Maersk-Kunden unterstützen, indem sie sich auf harte Arbeit und berufliche Fähigkeiten konzentrieren."

Basierend auf den oben genannten Änderungen werden die Marken Safi Shipping und Danmax den Markt vor Ende 2020 verlassen.

Darüber hinaus wird Maersk die Organisation des globalen Versand- und Logistikgeschäfts vereinfachen, sich auf Kunden konzentrieren und die Effizienz weiter verbessern. Maersk und die Hamburg Süd werden zu einem kundenorientierten Team zusammenarbeiten. Gleichzeitig werden Maersk und Hamburg Süd weiterhin mit zwei eigenständigen Marken und differenzierten Servicemodellen konfrontiert.

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