Die dänische Reederei Maersk hat beschlossen, ihre ME2-Containerdienste zu erweitern, um Hafenanläufe zu wichtigen Zielen in Nordeuropa hinzuzufügen.

Insbesondere wird Maersk ab der dritten Aprilwoche Rotterdam, Felixstowe und Bremerhaven in die ME2-Dienstrotation aufnehmen.

Die aktualisierte Hafenrotation für den ME2-Dienst lautet: Hafen von Tanger (Marokko) – Algeciras (Spanien) – Rotterdam (Niederlande) – Felixstowe (Großbritannien) – Bremerhaven (Deutschland) – Hafen von Tanger – Salalah (Ägypten) – Jebel Ali (VAE) – Mundra (Indien) – Nava Sheva (Indien) – Hafen von Tanger.

„Die strategische Ausweitung der ME2-Dienste auf wichtige Ziele in Nordeuropa wird Exporteuren aus Nordindien zugutekommen, insbesondere im Lifestyle- und Einzelhandelssektor“, hieß es in der Ankündigung von Maersk. Maersk fügte außerdem hinzu, dass Hersteller und Exporteure schneller in die wichtigen Verbrauchermärkte in Nordeuropa eintreten werden.

Die in Kopenhagen ansässige Reederei sagte, die Transitzeit für Seefracht zwischen dem Hafen Mumbai und Nordeuropa werde um fünf bis sieben Tage verkürzt, während Importeure im Automobilsektor bei Rücklieferungen von Nordeuropa nach Indien von einem verbesserten Zugang zu Autoteilen in Indien profitieren würden. Die Transitzeiten würden verkürzt.

„Mit den Verbesserungen unseres ME2-Dienstes unterstreichen wir unser Engagement für eine der wichtigsten Handelsrouten. Durch die Erhöhung der Anzahl an Hafenanläufen in wichtigen Zielen in Nordeuropa ermöglichen wir unseren Kunden einen schnelleren Zugang zu wichtigen Märkten, sodass sie Geschäftsmöglichkeiten nutzen und ihre Wettbewerbsfähigkeit verbessern können“, sagte Morten Juul, Maersks Regionalleiter für das Marine Management für den indischen Subkontinent, den Nahen Osten und Afrika.

Trotz der Erweiterung bleibt die nominelle Kapazität des wöchentlichen ME2-Dienstes unverändert. Maersk wird jedoch zwei weitere Schiffe einsetzen, um der erweiterten Abdeckung in Nordeuropa gerecht zu werden.