Nachdem im vergangenen Jahr Dutzende Arktis-Routenreisen erfolgreich abgeschlossen und Zehntausende Container transportiert wurden, schicken in diesem Jahr mit Beginn der arktischen Sommersegelsaison immer mehr Reedereien in China Containerschiffe zur Durchquerung der Arktis und nutzen diese Route, um schneller von und nach Europa zu reisen.

Zu den Reedereien in China, die sich der Arktis-Route angeschlossen haben, gehören Berichten zufolge derzeit Newnew Shipping und Sea Legend Shipping (SLG).
Darunter verfügt Xinxing Shipping bereits über zwei Containertransportschiffe, die die Arktis durchqueren, nämlich die Newnew Polar Bear (Abfahrt von Shanghai am 16. Juli) und die Newnew Star (Abfahrt von Tianjin am 20. Juli).

Die voraussichtliche Fahrzeit für die beiden Schiffe beträgt etwa 4 Wochen, während die traditionelle Route durch den Suezkanal etwa 40-50 Tage dauert.
Darüber hinaus haben mindestens ein Dutzend weitere Containerschiffe ebenfalls eine Navigationsgenehmigung für die russische Arktisroute erhalten oder sind bereits unterwegs, darunter Hui Da 9, Newnew Panda 1, Xin Xin Tian 2, Xin Xin Hai 1 und Istanbul Bridge (früher bekannt als „Flying Fish 1“).

Bezüglich der Arktis-Route
Die Arktis-Route bezieht sich im Allgemeinen auf eine saisonale Route, die zwischen Qingdao, Shanghai, Ningbo (ganz China), Felixstowe (Großbritannien), Rotterdam (Niederlande), Hamburg (Deutschland) und Danzig (Polen) verkehrt.
Der Transport von Containern über diese Route ist oft effizienter und bequemer als die traditionelle Suezkanal-Route, aber aufgrund des arktischen Klimas ist diese Route im Allgemeinen nur für einen kurzen Zeitraum von 4 bis 5 Monaten zwischen Juli und November eines jeden Jahres befahrbar.