Laut Seatrade Maritime-Berichten haben die Analysten von Sea-Intelligence ihre Prognosen für die Rentabilität der Linien im Jahr 2020 auf der Grundlage der kürzlich veröffentlichten Zwischenergebnisse des Linienunternehmens neu bewertet. Wenn die globalen Reedereien die aktuellen Tarife beibehalten können, werden sie nun gemeinsam mit der Performance das beste Jahr beginnen.

Sea-Intelligence wies darauf hin, dass die Fluggesellschaften, da sie weiterhin starke Fähigkeiten und Preisdisziplin zeigen, im Jahr 2020 potenzielle Gewinne von bis zu 1,2 bis 1,5 Milliarden US-Dollar erzielen dürften, aber das Risiko von Preisrückgängen hat sich nun erhöht.

Nach den bisher veröffentlichten Zwischenergebnissen ist der Gesamtgewinn der globalen Reedereien im ersten Halbjahr 2020 um erstaunliche 160% gestiegen.

Angesichts der Auswirkungen der Epidemie hat Sea-Intelligence eine Prognose für das Gesamtjahr auf der Grundlage der Annahme abgegeben, dass das jährliche Transportvolumen um 3 % sinken wird.

Wenn die Reedereien die Zinserhöhung in den ersten acht Monaten dieses Jahres beibehalten können, werden sie schließlich einen Gewinn von 12,9 Milliarden Dollar machen. Die große Anzahl von Suspendierungen aufgrund der Epidemie ließ Analysten jedoch glauben, dass die Containerschifffahrtsindustrie Mit Verlusten in Milliardenhöhe rechnen muss.

Für Reedereien, deren Leistung im zweiten Quartal noch nicht verbessert hat, wenn sie die gleiche Dynamik der Verbesserung beibehalten können, kann die Container-Schifffahrt Industrie einen maximalen Gewinn von 15,4 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 erreichen.

Wenn die Rate im letzten Quartal auf das niveau des vierten Quartals 2019 fällt, wird die Reederei einen Gewinn von 10,7 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 erzielen.

Wenn die Betreiber im letzten Quartal einen Preiskampf führen, der zu einem Rückgang der Zinssätze und einem starken Rückgang führt, wird prognostiziert, dass die jährliche Leistung von CSSC immer noch 3,8 Milliarden US-Dollar erreichen wird.

Analysten glauben, dass, wenn die Epidemie nicht verbessert hat, es einen plötzlichen Rückgang des Verkehrs im letzten Quartal 2020 geben kann, aber selbst wenn der Verkehr um 5% zwischen Oktober und Dezember sinkt, wird das Linienunternehmen erhebliche Gewinne erzielen.

Schließlich wies der Bericht Sea-Intelligence darauf hin, dass die Ergebnisse für 2020 nach wie vor große Unsicherheiten haben. Der geschickte Einsatz von Aufhängungen hat eine überraschende Veränderung in den Geschicken der Schifffahrtsindustrie gebracht. Der Transpazifische Raum an der Westküste der Vereinigten Staaten erreichte in diesem Sommer ein Rekordniveau, aber dies hat auch die US-amerikanischen und chinesischen Behörden veranlasst, die operativen Aktivitäten der Reedereien aufmerksam zu berücksichtigen.

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