Die Hafenbehörde von Thessaloniki hat ihre Finanzergebnisse für das erste Halbjahr 2025 bekannt gegeben.

Nach der Genehmigung des Halbjahresfinanzberichts durch den Vorstand am 25. September 2025 stieg der konsolidierte Umsatz der Gruppe im ersten Halbjahr 2025 um 10,2 % auf 53,3 Mio. €, verglichen mit 48,3 Mio. € im ersten Halbjahr 2024.

Alle wesentlichen Geschäftsbereiche des Konzerns verzeichneten Umsatzzuwächse. Der Containerterminal verzeichnete einen Umsatzanstieg von 13,2 % (von 34,3 Mio. € auf 38,9 Mio. €), der konventionelle Frachtterminal verzeichnete einen Anstieg von 4,5 % (von 10,9 Mio. € auf 11,4 Mio. €) und der Immobiliensektor sowie der Personentransportsektor (Kreuzfahrt und Fähre) verzeichneten einen Anstieg von 3,1 % bzw. 28,4 % (von 2,1 Mio. € bzw. 0,6 Mio. € auf 2,2 Mio. € bzw. 0,7 Mio. €).

Um diese Finanzergebnisse zu verstehen, muss man verstehen, wie Hafenbetriebe über mehrere Geschäftsströme hinweg Einnahmen generieren.

Der Containerterminal erwirtschaftet Einnahmen durch eine Abfertigungsgebühr pro Container, während traditionelle Frachtbetriebe Gebühren erheben, die auf Tonnage und Lagerkapazität basieren.

Die Immobilieneinnahmen stammen aus der Vermietung von Hafengrundstücken und -einrichtungen an Logistikunternehmen, während der Passagierverkehr durch Anläufe von Kreuzfahrtschiffen und Fährbetrieben entsteht.

Was die Leistung des Konzerns betrifft, so stieg die Nettorentabilität in allen Segmenten.

Der Bruttogewinn stieg um 12,1 % von 22,4 Mio. Euro auf 25,1 Mio. Euro, das Betriebsergebnis (EBITDA) stieg um 19,7 % von 20,8 Mio. Euro auf 24,9 Mio. Euro und der Nettogewinn nach Steuern stieg um 16,7 % von 13,6 Mio. Euro auf 15,9 Mio. Euro.

Die Investitionsausgaben sind für das erste Halbjahr 2025 geplant und erreichen 5,2 Millionen Euro, ein Anstieg gegenüber 2,8 Millionen Euro im ersten Halbjahr 2024. Eine weitere Beschleunigung wird in der zweiten Jahreshälfte mit der Unterzeichnung des Pier 6-Erweiterungsvertrags und der Umsetzung des verbleibenden Investitionsplans erwartet.

Dieses Investitionsmuster spiegelt den strategischen Ansatz des Hafens wider, kontinuierlich in die Infrastruktur zu investieren, um wettbewerbsfähig zu bleiben.

Hafenerweiterungen wie Pier 6 umfassen in der Regel eine Verlängerung des Kais, eine Vertiefung der Liegeplätze zur Aufnahme größerer Schiffe und höhere Investitionen in Fracht-Umschlagausrüstung-, die sich über Jahrzehnte hinweg rentieren.

Dr. Ioannis Tsaras, CEO von ThPA SA, kommentierte: „Unsere starken Ergebnisse für das erste Halbjahr spiegeln den anhaltenden Wachstumskurs von ThPA SA wider und bekräftigen unser Engagement für die vielfältige Modernisierung des Hafens von Thessaloniki.“ Er fügte hinzu, dass wir unseren Investitionsplan, der sich auf die Erweiterung von Pier 6 konzentriert, weiterhin umsetzen werden.

Die strategische Bedeutung dieser Ergebnisse geht über finanzielle Kennzahlen hinaus.

Aufgrund seiner geografischen Lage ist Thessaloniki ein natürliches Tor zwischen Europa und dem Balkan und profitiert von Handelsströmen, die überlastete nordeuropäische Häfen umgehen.

Wenn eine Branche vor Herausforderungen steht, demonstrieren diversifizierte Einnahmequellen ihre betriebliche Widerstandsfähigkeit und ermöglichen es anderen, dies zu kompensieren, wodurch Stabilität entsteht und langfristige Schifffahrtspartnerschaften angezogen werden.