Das RoRo-Schiff, auch Onboard- und Offboard-Schiff genannt, ist ein Transportschiff, das Sattelauflieger oder Rollpaletten mit Kisten oder anderen Gütern mit einem Traktor direkt in den Frachtraum und wieder heraus zieht. Die Vorteile von RoRo-Schiffen sind eine hohe Be- und Entladeeffizienz, ein schneller Schiffsumschlag und ein bequemer direkter intermodaler Transport zu Wasser und zu Land. Der Nachteil ist, dass der Schwerpunkt hoch und die Stabilität schlecht ist; Die wenigen Querschotte beeinträchtigen den Einsinkwiderstand, und auch die Festigkeit des Decks wird beeinträchtigt. Ro-Ro-Schiffe haben mehrere Decks für die einfache Platzierung von CTUs, und das obere Deck ist flach. Zwischen den Decks befinden sich Rampen oder Hebebühnen, um für die Durchfahrt von Fahrzeugen miteinander zu kommunizieren. Der Aufbau ist am Bug oder Heck angeordnet, um die Ladungsplatzierung zu erleichtern. Der Maschinenraum ist am Heck angeordnet, und der Schornstein ist auf beiden Seiten platziert. Die Ausgangsöffnung des Ro-Ro-Schiffs befindet sich normalerweise am Heck, und es gibt ein schwenkbares Sprungbrett, das das Ufer überlappt, damit die Ro-Ro-Fracht auf das Schiff gelangen und von ihm herunterkommen kann. Ro-Ro zu füllen

Ein Container oder Frachtfahrzeug ist eine Transporteinheit. Beim Beladen werden das Auto und der vom Zugfahrzeug gezogene Anhänger über die Rampe in die Kabine gefahren. Nach Ankunft im Zielhafen kann das Fahrzeug direkt zur Empfangseinheit fahren. Die Be- und Entladeeffizienz von Ro-Ro-Schiffen ist sehr hoch, bis zu 1000 bis 2000 Tonnen pro Stunde, und der direkte Transport "von Tür zu Tür" von der Liefereinheit zur Empfangseinheit wird realisiert, wodurch Frachtschäden reduziert werden Fehler während des Transports. Darüber hinaus sind Hebezeuge auf Schiff und Land nicht erforderlich, selbst wenn die Hafenausrüstung in einem schlechten Zustand ist, kann das RoRo-Schiff effizient be- und entladen werden. Daher sind RoRo-Schiffe zu einem sich schnell entwickelnden neuen Schiffstyp geworden. Das RoRo-Schiff wird auf Basis der Autofähre entwickelt und weiterentwickelt. Spezielle Form, keine Luken auf dem Oberdeck und keine Hebevorrichtung. Fahrzeuge werden durch Rampen an den Bug-, Heck- oder Seitentüren des Schiffes ein- und ausgefahren. Beim Segeln steht die klappbare Heckrampe am Heck, und die Aufbauten wie die Brücke werden am Heck oder Bug angesetzt. Da die vom Ro-Ro-Schiff beförderten Fahrzeuge schädliche Gase abgeben, hat das Ro-Ro-Schiff höhere Anforderungen an die Belüftung, und es gibt viele Ventilatoren auf dem Deck. Ro-Ro-Schiffe werden auch auf vielen Seewegen in China eingesetzt und sind in Fährhäfen wie Yantai-Dalian, Haikou-Zhanjiang usw. weit verbreitet.

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