Der China-Europa-Güterzug bezieht sich auf den intermodalen Containerzug der internationalen Eisenbahn, der zwischen China und Europa und Ländern entlang der „Belt and Road“-Route gemäß den Bedingungen fester Züge und Strecken verkehrt. Drei Passagen vom Westen in den Nahen Osten sind für den China-Europa-Güterzug angelegt: Die westliche Passage verlässt das Land aus den zentralen und westlichen Teilen meines Landes über Alashankou (Khorgos), die mittlere Passage verlässt das Land aus Nordchina über Erenhot, und die östliche Passage verläuft vom Nordosten Chinas über Manzhouli (Suifenhe) aus dem Land. [1] Im März 2011 fuhr der erste China-Europa-Güterzug von Chongqing nach Duisburg, Deutschland, und markierte damit den Beginn der innovativen Entwicklung von China-Europa-Güterzügen.

Am 22. Juni 2021 beantwortete der Sprecher des Außenministeriums, Zhao Lijian, auf einer regelmäßigen Pressekonferenz die Frage eines Reporters: Der zehnte Jahrestag des China-Europa-Güterzugs. In den letzten 10 Jahren haben China-Europa-Güterzüge mehr als 40.000 Züge mit einem Gesamtwert von mehr als 200 Milliarden US-Dollar angesammelt, 73 Betriebslinien eröffnet und mehr als 160 Städte in 22 europäischen Ländern erreicht Länder. In den letzten 10 Jahren hat der China-Europa-Güterzug ein neues Kapitel im Landverkehr Asiens und Europas aufgeschlagen und eine Brücke zum gegenseitigen Nutzen und Win-Win-Ergebnisse für die Länder entlang der Strecke geschaffen.[{{14 }}] und 29 Prozent . [202]

Im Juni 2022 wurde auf der Pressekonferenz „China Ten Years“ vorgestellt, dass der China Railway Express 185 Städte in 23 europäischen Ländern erreichen wird. [262] Nach Angaben der China National Railway Group Co., Ltd. werden die China-Europa-Züge von Januar bis Juli 2022 8.990 Züge betreiben und 869,000 TEU an Gütern versenden, eine Steigerung von 3 Prozent bzw. 4 Prozent im Jahresvergleich.

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