Vierzig Prozent der Verlader geben an, die Gefahrgutvorschriften für die Luftfracht nicht zu kennen, heißt es in der Umfrage der Verlader der International Air Transport Association. Die Stelle bezeichnet diese Zahl als "sehr alarmierend".

Glyn Hughes, Leiter der Frachtabteilung der IATA, hob die Ergebnisse der Umfrage auf dem World Cargo Symposium (WCS) in Singapur hervor und wies darauf hin, dass sich aufgrund des Aufkommens des eCommerce jedes Jahr Millionen kleinerer Verlader öffnen auf gefährliche Güter angewendet werden, zum Beispiel solche, die die Beförderung von Lithiumbatterien als Luftfracht regeln.

Er teilte mit, dass die IATA mit Anbietern von E-Commerce-Plattformen zusammenarbeitet, um sicherzustellen, dass die Nachricht über gefährliche Güter an solche Verlader weitergegeben wird, berichtete die Air Cargo News aus London.

Hughes sagte, es sei sehr wichtig, "Schurkenversender" zu identifizieren, die die Lieferung von Lithiumbatterien falsch deklarieren, um sicherzustellen, dass sie nicht in die Lieferkette gelangen.

In einer späteren Sitzung sagte der stellvertretende Vorstandsvorsitzende von Atlas Air Worldwide, Michael Steen, dass eine Möglichkeit, die Situation zu verbessern, darin bestehe, falsche Angaben unter Strafe zu stellen. Er betonte, dass falsches Erkennen gefährlicher Güter das Leben von Menschen gefährde.

Die alle zwei Jahre durchgeführte IATA-Umfrage unter den Verladern befragte 400 Teilnehmer zu ihren Marktaussichten für dieses Jahr. 52 Prozent rechnen mit einem Anstieg der Nutzung des Luftfrachtverkehrs in diesem Jahr im Vergleich zu 2018.

Hughes sagte, dies zeige einige "optimistische grüne Triebe" über den Luftfrachtmarkt zu einer Zeit, als die IATA ihre Prognose für das Luftfrachtwachstum 2019 auf zwei Prozent gesenkt habe.

Die Umfrage ergab, dass 16 Prozent der Verlader mit ihren Luftfrachtdiensten "äußerst zufrieden" waren, obwohl etwa acht Prozent der Befragten gaben an, dass sie mit der Leistung der Branche "sehr unzufrieden" seien.

Viele dieser Verlader verwiesen jedoch auf die schwache Performance von Ende 2017, als ein unerwarteter Anstieg des Luftfrachtvolumens zu massiven Staus und Verspätungen führte.

Hughes sagte, dass dieses negative Umfrageergebnis eher auf ein historisches Problem als auf "systemische Probleme" in der Lieferkette der Luftfracht zurückzuführen sei.

29 Prozent der Befragten glauben, dass die Luftfrachtbranche mit E-Commerce-Sendungen "angemessen" umgeht.

Insgesamt gab die Befrachterbefragung der Luftfrachtbranche eine Kundenzufriedenheit von sieben von zehn an, genau wie vor zwei Jahren.