Die Tonnageflut, die in den Markt eindringt, hat die Containerschifffahrtsallianzen dazu veranlasst, ihre Servicenetze im Jahr 2018 umzustrukturieren oder zu ändern.

Der größte Teil dieser zusätzlichen Kapazität soll an die Ocean Alliance geliefert werden. SeaIntel sagt, dass die Flotte der Megaschiffe der Allianz 2018 um 60 Prozent wachsen wird.

Nach Angaben des Analysten werden 2018 insgesamt 108 Mega-Schiffe ausgeliefert, doppelt so viele wie heute, berichtete IHS Media. Nach Angaben von IHS Markit sollen 78 Mega-Schiffe mit einer Kapazität von 10.000 TEU oder mehr für insgesamt 1,2 Mio. TEU im kommenden Jahr ausgeliefert werden.

Von den drei Allianzen - THE Alliance, 2M ( Maersk , MSC plus HMM ) und Ocean Alliance ( Cosco Shipping , CMA CGM , OOCL und Evergreen ) - haben 2M und THE Alliance im Jahr 2018 einen Entwicklungsplan für die Phase der Neulieferungen aufgestellt zielt darauf ab, bestehende Dienste zu erweitern und die Stückkosten für diese Dienste durch den Einsatz von ein paar extra großen Schiffen zu reduzieren.

Das Gleiche gilt nicht für die Ocean Alliance, und die Sorge um die Verlader ist, dass die Reedereien die Struktur ihres bestehenden Netzes überarbeiten müssen, um den Einsatz des Flottenportfolios zu optimieren.

"Im Zuge des chinesischen Neujahrs werden typischerweise im ersten Quartal und Anfang [zweites Quartal] größere Umstrukturierungen der Netze vorgenommen. Dieser Zeitpunkt stimmt gut mit dem Lieferprofil für 2018 überein", sagte SeaIntel.

"Folglich sollten sich die Versender auf ein 2018 vorbereiten, in dem die Netzwerkstrukturen von 2M und THE Alliance wahrscheinlich nur kleinere Änderungen erfahren, aber in denen wir sehen, dass eine Ocean Alliance das Netzwerk möglicherweise drastisch verändert und neue Produkte und Netzwerkstrukturen anbietet durch die schnelle Lieferung von großen Schiffen. "

Neben der Netzumstrukturierung wird sich die Ocean Alliance auch mit der Übernahme von Cosco Shipping-OOCL auseinandersetzen müssen. Diese Übernahme wird voraussichtlich in den nächsten Monaten abgeschlossen sein. Obwohl geplant ist, dass OOCL weiterhin unter seiner eigenen Marke operieren wird, könnten sich einige zusätzliche Serviceänderungen am Horizont ergeben.

Offensichtlich nicht durch die Fusion seiner drei japanischen Mitglieder verwirrt, hat THE Alliance sein neues Dienstangebot vom April 2018, als das Ozean-Netz ausdrücklich (ONE) Operationen beginnt, enthüllt. Hapag-Lloyd , ONE und Yang Ming werden 33 Dienste anbieten, die alle Ost-West-Handelswege abdecken und 81 Häfen verbinden, erklärten die Allianzmitglieder in einer Erklärung.

Die Kooperationspartner der Alliance kommentierten den Erfolg ihrer Kooperation seit dem Start im April 2017: "Nach einem Jahr der Zusammenarbeit sind wir stolz darauf, dass sich unsere Dienstleistungen und unser Netzwerk deutlich verbessert haben."

Die drei Fluggesellschaften planen, eine Flotte von 250 Schiffen in Asien-Europa, im Nordatlantik, im transpazifischen Raum sowie im Nahen Osten und im Arabischen Golf-Roten Meer einzusetzen.

Das neue Angebot wird acht Dienste im Asien-Europa-Handel umfassen, darunter drei Dienste für den Mittelmeermarkt, während 16 gemeinsame Dienste von den Bündnismitgliedern im transpazifischen Handel betrieben werden. Sieben Schleifen dienen dem nordatlantischen Handel, der die Häfen in Nordeuropa und im Mittelmeerraum sowie in den USA, Kanada und Mexiko und zwei im Nahen Osten abdeckt.