Kürzlich verließ der Zug mit 162 Tonnen Ölgehäuse langsam den Güterbahnhof der Jianghan Railway Chenhu. Nach dem Sammeln am Bahnhof Wuneneneba Jiashan wird das Land über das Dsungarische Tor nach Kasachstan verlassen. Dabei handelt es sich um den Chenhu Freight Yard der Jianghan Railway unter der Leitung der Hubei Railway Group Rail Operations Branch, die Transport- und Lieferdienste abwickelt. Es wird davon ausgegangen, dass das Frachtvolumen dieser Charge etwa 7000 Tonnen beträgt.

Um den sicheren und effizienten Betrieb von Trans-Eurasia Logistics zu gewährleisten, wird das Unternehmen die Kommunikation und Koordination mit den Dienstleistungszielunternehmen zusammen mit dem Zugdepot stärken, die Warenkategorie, das Modell und den Ladebedarf im Voraus verstehen und das Ladeverstärkungsschema festlegen , optimieren Sie die Frachtorganisation, mobilisieren Sie das Transportpotenzial vollständig und sorgen Sie für eine schnelle Ent- und Beladung von Gütern sowie einen reibungslosen Transport internationaler Züge.

„Die Trans-Eurasien-Logistik hat eine lange Distanz und eine hohe Laufgeschwindigkeit, daher sind die Anforderungen an die Fahrzeugauswahl und -zuteilung streng. Bevor jedes Fahrzeug beladen, verladen und versendet wird, sollten wir die regelmäßige Inspektion und Ladeverstärkung der zugewiesenen Fahrzeuge streng überprüfen „Und den Sicherheitsrisiken wie den Fahrzeugen selbst sowie der Überladung und unausgeglichenen Ladung von Gütern entschlossen ein Ende setzen“, stellte Guan Weiwei, der Frachtdirektor von Chenhu Freight Yard, vor.

Seit Anfang dieses Jahres hat die Rail Operations Branch der Hubei Railway Group kontinuierlich neue Wachstumspunkte für das Frachtmarketing erschlossen und Güterquellen mit hoher Wertschöpfung angezogen, um zur Steigerung von Volumen und Umsatz beizutragen. Gleichzeitig wurde durch hochwertige Dienstleistungen aus einer Hand wie Transportberatung, Fahrzeugkoordination, Ladeorganisation und Kostenkalkulation das Betriebsniveau verbessert und gute Ergebnisse erzielt.