Vom 25. November bis 29. Dezember 24 wurden 70 Annullierungen auf den wichtigsten Ost-West-Routen – Transpazifik, Transatlantik sowie Asien-Nordeuropa und Mittelmeerrouten – angekündigt, was 7 % der Gesamtzahl der Annullierungen von 693 geplanten Reisen ausmacht. Davon entfallen etwa 50 % auf die östliche Transpazifikroute, 23 % auf die Asien-Nordeuropa- und Mittelmeerrouten und 27 % auf die westgehende Transatlantikroute.

In den nächsten fünf Wochen werden die OCEAN Alliance, THE Alliance und 2M Alliance jeweils 14 stornieren. 28 Absagen außerhalb der Allianz.

Am 21. November fiel der zusammengesetzte Index Drewry World Containerized Freight Index (WCI) im Monatsvergleich um 1 % auf 3.412 $/FEU. Seit Oktober ist Drewrys durchschnittlicher weltweiter Containerfrachtindex um 5 % von 3.272 $/FEU auf 3.432 $/FEU gestiegen. Dieser Anstieg war hauptsächlich auf Zuwächse von 16 % bzw. 23 % an der US-Ostküste und in Asien bis zum Mittelmeer zurückzuführen, während die transatlantischen Frachtraten im gleichen Zeitraum um 6 % sanken.

Derzeit werden Vertragsfrachtraten von Asien nach Europa ausgehandelt, was Druck auf die Reedereien ausübt, die Spotfrachtraten zu erhöhen, und sie möglicherweise dazu veranlassen könnte, im Dezember eine weitere GRI-Anhebung vorzunehmen. Allerdings sind die Aussichten unklar. Um höhere Frachtraten aufrechtzuerhalten, können Reedereien weitere Maßnahmen zur Annullierung von Reisen ergreifen. Verlader, die an dieser Handelsroute beteiligt sind, sollten sich daher im Voraus auf mögliche Risiken im Seetransport vorbereiten.