CMA CGM hat den Verladern und Spesitern in Nordeuropa versichert, dass sie neue leere Container und Schiffe für die Asien-Europa-Route einsetzen werden, um den Rückstand von der Fracht zu beseitigen.

Verlader und Spediteure sind frustriert über den gravierenden Mangel an Exportcontainern in Asien. Die französische Reederei erklärte, dass sie eine unbekannte Anzahl von neuen geleasten Containern im Dezember und Januar erhalten wird.

In Zukunft wird CMA CGM Verlader mit 20 Fuß, 45 Fuß und sogar Kühlcontainern versorgen, die in Asien nicht verwendet werden. Gleichzeitig wurde der chinesische Importeur aufgefordert, den leeren Container so schnell wie möglich zurückzugeben.

Zur gleichen Zeit, um das Problem der Rückkehr von leeren Containern in der nordischen Region zu lösen, hat die Route zusätzliche Maßnahmen durchgeführt, wie der östliche Abschnitt von Tanger Port in Marokko, wo immer mehr leere Container geborgen werden, und die kürzliche Bereitstellung der BG Freight Line Zweiglinie Schiff, um leere Container von Portsmouth zu transportieren , England nach Rotterdam.

In Bezug auf seine Flotte plant CMA CGM, die letzten sechs 23.000 TEU-Schiffe in der ersten Hälfte des nächsten Jahres zu liefern, die die kleineren Schiffe auf der Strecke ersetzen wird.

Das Flaggschiff CMA CGM Jacques Saade der Serie wurde im September ausgeliefert, und CMA CGM Champs Elysées und CMA CGM Palais Royal schlossen sich der Asien-Europa-Route im Oktober und November an.

Diese neuen Schiffe werden sich der Asien-Nord-Europa-Route der Ocean Alliance anschließen. CMA CGM erklärte, dass die eingesetzte Kapazität im ersten Quartal 2021 um 10 % höher sein wird als im vierten Quartal dieses Jahres, und sie wird im zweiten Quartal um 25 % gegenüber dem Vorjahr steigen. Die Produktionskapazität wird im zweiten Quartal 2021 voraussichtlich im ersten Quartal um 5 % steigen.

Sie kündigte zudem an, den MerkurFjord mit 3.700 Teu Ende Dezember als Route von Asien nach Europa einzusetzen. Das Schiff wird derzeit auf der CmA CGM-Maersk Asia-West Africa Route eingesetzt.

Relevante Frachtraten Shenzhen Guangzhou Pearl River Delta Hong Kong Shanghai Ningbo Xiamen Qingdao Tianjin Dalian

Abgangshafen Zielhafen Reederei 20GP 40GP 40HC Gültigkeitsdetails

Shekou, Shenzhen Laicheng CMA 1200 2400 2400 2020-10-01-2020-12-31 Details

Shekou, Shenzhen Port Moresby CMA 1200 2400 2400 2020-10-01-2020-12-31 Details

Shekou, Shenzhen Dunsville CMA 1350 2750 2750 2020-12-01-2020-12-31 Details

Shekou, Shenzhen Dili CMA 1500 3000 3000 2020-10-01-2020-12-31 Details

Shekou, Shenzhen Darwin CMA 1500 3000 3000 2020-10-01-2020-12-31 Details

Shekou, Shenzhen Noumea CMA 1750 3500 3500 2020-10-01-2020-12-31 Details

Shekou, Shenzhen Port Louis CMA 1750 3500 3700 2020-12-01-2020-12-14 Details

Shekou, Shenzhen Lautoka CMA 1750 3400 3400 2020-10-01-2020-12-31 Details

Shekou, Shenzhen Suva CMA 1750 3400 3400 2020-10-01-2020-12-31 Details

Shekou, Shenzhen Papeete CMA 1850 3350 3350 2020-10-01-2020-12-31 Details