Laut Baltic Exchange werden die Frachtraten der verkehrsreichsten Strecken von China an die West- und Ostküste der Vereinigten Staaten Ende 2020 um 208 % bzw. 110 % höher sein als 2019. Auch der Containerfrachtvon Asien nach Europa stieg unerwartet an. Allein im Dezember stieg die Fracht von China nach Nordeuropa um mehr als 60 %, und die Fracht nach Rotterdam hat sich im Laufe des Jahres sogar fast versechsfacht.

Was den Mangel an Containern betrifft, so gaben laut der Umfrage über Chinas Schifffahrtsboom mehr als 90 % der Containerunternehmen an, dass der Mangel an Containern drei Monate oder länger andauern wird. Daher besteht der Mangel an Containern kurzfristig immer noch.

Darüber hinaus haben acht große transpazifische Containerreedereien in Richtung Osten ihre gemeldeten Frachtraten in FMC aktualisiert, und gri hat sich seit dem 1. Februar 2021 um etwa 1000 US-Dollar erhöht. Zu den Reedereien gehören CMA CGM, COSCO, evergreen, Hapag Lloyd, HMM, Ocean Network Express (eins), Yang Ming und Zim.

Verwandte Frachtraten Shenzhen Guangzhou Pearl River Delta Hong Kong Shanghai Ningbo Xiamen Qingdao Tianjin Dalian

Abgangshafen der Zielreederei 20gp 40gp 40hc Gültigkeitsdetails

Shekou, Shenzhen - Taichung - YML 800 1400 1400 2021-01-01-2021-01-31 - Details

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Yantian, Shenzhen - Kaohsiung - YML 800 - 1400 - 2021-01-01-2021-01-31 - Details

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