Analysten von FactSet schätzen, dass der Nettoverlust von uns Betreibern im Jahr 2020 über 35 Milliarden US-Dollar liegen könnte. Es wird erwartet, dass dies der erste jährliche Verlust von Southwest Airlines seit mehr als 40 Jahren sein wird.

Die Pandemie beendete ein Jahrzehnt des Booms und der Pleite in der Branche bis 2020, als sie Zehntausende von Mitarbeitern anheuerten, neue Flugzeuge kauften und ihre Netzwerke erweiterten.

Die Luftfahrtaktien verzeichneten 2020 den größten Rückgang seit vielen Jahren. Die Aktien von American Airlines fielen um 45 %, der größte prozentuale Rückgang vor der Fusion 2013 mit US Airways. Die Aktien von Delta Air Lines fielen um 31 %, während die Aktien von United Airlines in den letzten 12 Monaten um 51 % fielen, der größte Rückgang seit 2008. Südwesten fiel um 14%. Inzwischen ist der S & P 500 im Jahr 2020 um mehr als 16% gestiegen.

Die Epidemie zwang die Fluggesellschaften, schnell zu verkleinern, Strecken abzubauen und Hunderte von Flugzeugen zu erden. Nach Angaben der Industriegruppe Fluggesellschaften für Amerika, um die Krise zu überwinden, stieg die Gesamtverschuldung von American Airlines um 67 Milliarden Dollar im Jahr 2020 auf mehr als 172 Milliarden Dollar. Die Rückzahlung des Darlehens wird in den nächsten Jahren ein Nachteil sein.

Die gute Nachricht ist, dass sich die Nachfrage nach Flugreisen im Vergleich zu den ersten Auswirkungen der Epidemie stark erholt hat. Am 16. April führte die Transportsicherheitsbehörde Sicherheitskontrollen an 95085 Menschen an US-Flughäfen durch, weniger als 4 % der 2,6 Millionen Menschen, die im gleichen Zeitraum des Vorjahres Sicherheitskontrollen bestanden. In den letzten fünf Tagen bis Mittwoch hatte der TSA-Flughafen mehr als eine Million Sicherheitskontrollen pro Tag, teilweise bis zum Jahresende, aber immer noch rund 45 % weniger als ein Jahr zuvor.

Da lukrative Geschäftsreisen und internationale Reisen weitgehend an den Rand gedrängt werden, ist der Freizeittourismus zum wichtigsten Markt geworden.

Nach Schätzungen von Analysten wird erwartet, dass die Fluggesellschaften ihre Verluste reduzieren und in einigen Fällen - darunter Southwest Airlines, Delta Airlines und Alaska Airlines - im nächsten Jahr Verluste in Gewinne umwandeln. Die Zulassung des Coronavirus-Impfstoffs hat dazu beigetragen, den Optimismus hinsichtlich der zukünftigen Reisenachfrage zu steigern, obwohl unklar ist, wann mehr Menschen zum Fliegen zurückkehren werden.

"Die Ereignisse des vergangenen Jahres haben unsere Mission bekräftigt, die Welt zu verbinden, aber wir wissen noch nicht, wie es sein wird, wenn sich die Nachfrage nach Tourismus erholt", sagte Delta-Geschäftsführer Ed Bastian in einem Mitarbeiterbericht: "Einfach das Delta ab 2019 wieder aufzubauen, ist keine Option; unsere Kunden werden uns eine Blaupause für die Entwicklung des Deltas im Jahr 2021 und darüber hinaus liefern."

Bastian bekräftigte, dass Delta erwartet, dass sich der Cashflow im Frühjahr positiv entwickelt.

Airline-Führungskräfte warnten kürzlich, dass sie harte Monate vor sich haben. Sie setzten sich zum Ziel, überhaupt zu brechen, und erklärten, sie würden weiterhin begrenzte Kapazitäten betreiben, um die schwache Nachfrage zu befriedigen. Robert ISOM, Präsident von American Airlines, sagte Anfang der Woche, dass die Kapazität des Unternehmens im Januar und Februar 45 % des Niveaus von 2019 betragen könnte.

Da die Coronavirus-Infektion auf ein Allzeithoch ansteigt, werden neue Reisebeschränkungen eingeführt, Regierungsbeamte empfehlen, Reisen zu vermeiden, um die Ausbreitung der Krankheit zu verlangsamen, und viele potenzielle Kunden fliegen immer noch nicht.

U.S. officials said last week that after a highly infectious strain of covid-19 was detected in the UK, all passengers must test negative for covid-19 before flying to the United States, although the virus was also found in California and Colorado.

In dem jüngsten Coronavirus-Klimaschutzplan, der am Sonntag von Trumpf unterzeichnet wurde, erhielten fluggesellschaften kürzlich zusätzliche Lohnunterstützung in Höhe von 15 Milliarden US-Dollar. Der Gesetzentwurf verpflichtet die Fluggesellschaften, ihre Mitarbeiter bis zum 31. März zu behalten und mehr als 30000 Mitarbeiter zurückzurufen, die gezwungen waren, Urlaub zu nehmen, als die 25 Milliarden Dollar Leistungen am 1. Oktober ausliefen.

Führungskräfte von United Airlines sagen, dass sie davon ausgehen, dass es vorübergehend sein wird.

"In der Tat sehen wir keine Daten, die einen signifikanten Unterschied bei den Buchungen in den nächsten Monaten zeigen", sagten Chief Executive Scott Kirby und Präsident Brett Hart in einem Mitarbeiterbericht vom 21. Dezember " deshalb erwarten wir, dass der Rückruf vorübergehend ist."

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