Laut Alphaliner-Statistik gab es am 4. Oktober weltweit 7.124 Containerschiffe mit einer Gesamttransportkapazität von 30.875.769 TEU. Seit Jahresbeginn ist die Schiffskapazität um mehr als 2,3 Millionen TEU gestiegen. Die weltweiten Bestellungen für Containerschiffe haben 7,7 Millionen TEU überschritten, darunter die zehn größten Linienschiffe der Welt. Das Unternehmen verfügt über 431 Containerschiffbestellungen mit einer Gesamttransportkapazität von mehr als 5,9 Millionen TEU, von denen schätzungsweise 44 % als Ersatz verwendet werden. Der Branchenführer Mediterranean Shipping Company (MSC) schätzt, dass 60 % seiner Aufträge für den Ersatz alter Schiffe verwendet werden.

Statistiken des Baltic International Shipping Council (BIMCO) zeigen, dass globale Werften im vergangenen Jahr 350 neue Containerschiffe mit einer Kapazität von 2,2 Millionen TEU ausgeliefert haben und damit den Auslieferungsrekord von 1,7 Millionen TEU aus dem Jahr 2015 gebrochen haben. Die Zahl der neu abgelieferten Containerschiffe wird in diesem Jahr weiter auf 478 Schiffe, 3,1 Millionen TEU, steigen, was einem Anstieg von 41 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Obwohl die weltweite Containerschiffflotte in den nächsten Jahren erheblich wachsen wird, zeigen Alphaliner-Daten, dass die zehn größten Linienreedereien der Welt über 683 Schiffe verfügen, die älter als 20 Jahre sind und eine Kapazität von mehr als 2,6 Millionen TEU haben, während der Durchschnitt Containerschiff nutzt Die Lebensdauer beträgt etwa 25 Jahre.

Alphaliner erwähnte ausdrücklich, dass Maersk nicht genügend neue Schiffe bestellt hat, um alte Schiffe zu ersetzen, aber Maersk hat öffentlich erklärt, dass es seine 800.000 TEU-Flotte in den nächsten fünf Jahren aktualisieren wird, darunter 500.{{3 }} TEU-Charterschiffe. Laut Alphaliner-Analyse ist die globale Container-TEU-Flotte von 20 Millionen TEU auf 30 Millionen TEU gewachsen. Dieser Fortschritt dauerte 8 Jahre. Da die weltweite Transportkapazität im Jahr 2016 20 Millionen TEU überstieg, ist der Markt für Containerschiffe weiter gewachsen. Es wird erwartet, dass sich dieser Wachstumstrend in den kommenden Jahren fortsetzen wird. Obwohl die Kapazität von Containerschiffen gewachsen ist, hat sich das Tempo des Kapazitätswachstums von Containerschiffen nicht wesentlich beschleunigt. Verglichen mit den neun Jahren, die es dauerte, von 10 Millionen TEU auf 20 Millionen TEU zu kommen, ist die Marktexpansionsrate relativ stabil.