Kürzlich verkaufte der Singapurer Linienbetreiber Pacific International Lines (Pacific International Lines) zwei weitere Schiffe, um seine Bilanz zu verbessern.

Der südkoreanische Frachtbetreiber Taiyoung Shipping kaufte das Frachtschiff 756TEU Kota Tabah von PIL, das 2004 gebaut wurde, und benannte es in TY Incheon um. Obwohl der Verkaufspreis nicht bekannt gegeben wurde, betrug der Marktwert des Schiffes nach der Bewertung des Schiffes 2,45 Millionen US-Dollar.

Ein weiteres Schiff, das von verkauft wurde, war die 2.607TEU Kota Gunawan, die 2003 gebaut und für 4,6 Millionen US-Dollar an Interessengruppen aus dem Nahen Osten verkauft wurde.

Taiping Shipping ist noch in Gesprächen mit Heliconia Capital, einer Tochtergesellschaft von Temasek Holdings, einer staatlichen Investmentgesellschaft in Singapur. PIL MD Teo Siong Seng erklärte, dass das Unternehmen hofft, die Verhandlungen vor dem 26. November abschließen zu können.

Um seine Bilanz zu konsolidieren, verkaufte Taiping Shipping in diesem Jahr eine große Anzahl von Vermögenswerten, darunter eine Tochtergesellschaft Pacific Direct Line und mehrere Schiffe, und zog sich aus dem transpazifischen Handel zurück.

Seit Dezember 2019 hat Taiping Shipping 17 Schiffe mit einer Betriebskapazität von 295.108 TEU verkauft, darunter 55 eigene Schiffe und 39 gecharterte Schiffe. Taiping Shipping reduzierte die Größe seiner Flotte, was dazu führte, dass das Unternehmen aus den Top Ten der Linienbetreiber ausfiel und der zwölftgrößte Betreiber wurde.

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