AMS (Automated Manifest System, American Manifest System, Advanced Manifest System) wird als amerikanisches Manifest-Eingabesystem bezeichnet, auch bekannt als 24-hour Manifest Forecast oder US Customs Counter-Terrorism Manifest. Ein System, das zur Bekämpfung des Terrorismus eingerichtet werden muss.

Gemäß den Vorschriften des US-Zolls müssen alle Waren, die in die USA exportiert oder über die USA in ein Drittland verbracht werden, 24 Stunden vor dem Versand beim US-Zoll angemeldet werden. Der Spediteur, der dem direkten Exporteur am nächsten ist, muss AMS-Daten senden. Die AMS-Daten werden über das vom US-Zoll bezeichnete System direkt an die Datenbank des US-Zolls gesendet. Das US-Zollsystem prüft und antwortet automatisch. Beim Versenden müssen Sie die detaillierten Informationen der Ware angeben, einschließlich Bestimmungshafen, Bruttogewicht, Volumen, Nummer und Namensfeld. Der tatsächliche Empfänger und Versender des Reeders (FORWARDER wird nicht mitgezählt) und die entsprechende Codenummer usw. Erst wenn die US-Seite die Zustimmung ausdrückt, können wir an Bord gehen. Wenn HB/L vorhanden ist, werden beide Exemplare verschickt ... Andernfalls kann die Ware nicht an Bord des Schiffes gehen.

Der Ursprung von AMS: Nach den Terroranschlägen vom 11. September 2002 registrierte die US-amerikanische Zoll- und Heimatschutzbehörde am 31. Oktober 2002 diese neue Zollvorschrift, die am 2. Dezember 2002 in Kraft trat und die folgenden 60 Tage sein wird eine Pufferzeit (Pufferzeitraum) Keine Verantwortung für nicht betrügerische Verstöße).

Wer soll die AMS-Daten senden? Gemäß den US-Zollbestimmungen muss der Spediteur (NVOCC), der dem direkten Exporteur am nächsten ist, AMS-Daten senden. NOVCC, das AMS sendet, muss zunächst eine NVOCC-Qualifikation von der FMC in den USA erhalten und gleichzeitig den exklusiven SCAC (Standard Carrier Alpha Code) bei der US-amerikanischen NMFTA (National Motor Freight Traffic Association) beantragen, bevor relevante Daten an gesendet werden der US-Zoll. Während des Versandvorgangs muss NVOCC die relevanten Vorschriften des US-Zolls vollständig und klar verstehen. Die strikte Einhaltung der einschlägigen Vorschriften kann zu Verzögerungen bei der Zollabfertigung oder sogar zu einer Geldstrafe durch den US-Zoll führen.

AMS-Informationen sollen einige Tage im Voraus verschickt werden? Da AMS auch 24-Stunden-Manifest-Vorhersage genannt wird, muss das Manifest, wie der Name schon sagt, 24 Stunden im Voraus gesendet werden. 24 Stunden basieren nicht auf der Abfahrtszeit. Es sollte eine Quittung vom US-Zoll 24 Stunden vor dem Einsteigen in die Kiste vorliegen (der Spediteur bekommt OK. /1Y, die Reederei oder das Terminal bekommt 69). Es gibt keine bestimmte Regel, wie lange es im Voraus gesendet werden muss. Egal wie früh es gesendet wird, es ist nutzlos, wenn Sie nicht die richtige Quittung erhalten.

Im tatsächlichen Betrieb fordert die Reederei oder NVOCC die AMS-Informationen sehr früh an (Reedereien kürzen Bestellungen im Allgemeinen drei oder vier Tage im Voraus), und die Informationen, die drei oder vier Tage im Voraus für Exporteure gegeben werden, können falsch sein. Ja, es gibt Fälle, in denen die Reederei oder NOVCC die AMS-Informationen ändern müssen, nachdem die Bestellung abgebrochen wurde. Was wird im AMS-Profil verlangt?

Ein vollständiges AMS umfasst Haus-BL-Nummer, Master-BL-Nummer des Spediteurs, Name des Spediteurs, Versender, Empfänger, benachrichtigende Partei, Empfangsort, Schiff / Reise, Ladehafen, Löschhafen, Bestimmungsort, Containernummer, Plombennummer, Größe / Typ , Nr. und PKG-Typ, Gewicht, CBM, Warenbeschreibung, Markierungen und Nummern, alle diese Daten unterliegen dem Inhalt des Konnossementes, das vom Exporteur bereitgestellt wird.

Ist es möglich, die tatsächlichen Importeur- und Exporteurinformationen nicht anzugeben?

Nach den Vorschriften des US-Zolls ist dies nicht möglich. Darüber hinaus ist der Zoll sehr streng bei der Überprüfung von CNEE-Informationen. Wenn es ein Problem mit CNEE gibt, sollte zuerst USD1000-5000 vorbereitet werden. Reedereien verlangen oft, dass NVOCC das Fax des Importeurs und sogar die Kontaktperson in die AMS-Daten aufnimmt. Die US-Zollbestimmungen müssen zwar nicht das Telefon, Fax oder die Kontaktperson angeben, nur den Firmennamen, die korrekte Adresse und Postleitzahl usw., aber die von der Reederei geforderten detaillierten Informationen helfen dem US-Zoll, sich direkt an CNEE zu wenden und Fordern Sie von ihm die erforderlichen Informationen an. Was wird das Ergebnis der Übermittlung von AMS-Daten in die Vereinigten Staaten sein? Die AMS-Daten werden direkt an die Zolldatenbank gesendet, indem das vom US-Zoll bezeichnete System verwendet wird, und das US-Zollsystem prüft und antwortet automatisch. Im Allgemeinen erhalten Sie die Ergebnisse 5-10 Minuten nach dem Senden, solange die gesendeten AMS-Daten vollständig sind. Sie erhalten sofort das Ergebnis "OK". Dieses „OK“ bedeutet, dass kein Problem mit der AMS-Ladung an Bord vorliegt. Ohne „OK“ können Sie das Schiff nicht betreten. Am 6. Dezember 2003 fing der US-Zoll an, SPECIAL BILL zu verlangen, d. h. die von der Reederei ausgestellte MASTER BILL mit der MASTER BILL NO in AMS abzugleichen. Wenn die beiden Zahlen konsistent sind, wird das Ergebnis "1Y" erhalten. AMS wird für die Zollabfertigung verwendet. Es gibt kein Problem. Dieses „1Y“ muss nur eingeholt werden, bevor das Schiff im Hafen der Vereinigten Staaten ankommt.

Bedeutung von AMS Seit der Implementierung der AMS-24--Stundenanwendung, kombiniert mit den unterstützenden Sicherheitsklauseln und dem später eingeführten ISF. Dadurch werden die Informationen über die in die Vereinigten Staaten importierten Waren genau und sauber, vollständig mit Daten und einfach zu verfolgen und abzufragen. Es verbessert nicht nur die innere Sicherheit, sondern reduziert auch das Risiko importierter Waren erheblich und verbessert die Effizienz der Zollabfertigung.

Nach den Vereinigten Staaten sind Mexiko, Kanada, die Europäische Union, Südafrika und China alle dem US-AMS gefolgt und haben ein Manifest-Erklärungssystem vor dem Versand eingeführt, um Risiken effektiv zu vermeiden und ihre innere Sicherheit und die Interessen der Menschen zu schützen. Aus Sicherheitsgründen werden in Zukunft immer mehr Länder dieses Pre-Transshipment-Deklarationssystem einführen.

Der US-Zoll kann die Anforderungen und Verfahren des AMS von Zeit zu Zeit aktualisieren. Einzelheiten entnehmen Sie bitte der neuesten Veröffentlichung des US-Zolls.

Relevante Frachtraten Shenzhen Guangzhou Pearl River Delta Hongkong Shanghai Ningbo Xiamen Qingdao Tianjin Dalian

Abfahrtshafen Bestimmungshafen Reederei 20GP 40GP 40HC Details zur Gültigkeitsdauer

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