Gate-to-Gate-Wendezeiten im Hafen von Baltimore müssen sich noch normalisieren, obwohl Ports America Chesapeake das Gegenteil behauptet, sagen Verlader.

Seit letzter Woche hatte Seagirt Marine Terminal noch mit den Nachwirkungen eines Arbeitskräftemangels zu kämpfen, der vor einem Monat begann, berichtete American Shipper.

"Diese Engpässe, kombiniert mit der vorherigen viertägigen Arbeitswoche, führten zu erhöhten Lagerbeständen, die sich auf unsere Service Levels auswirkten", sagte der Terminalbetreiber Ports America Chesapeake .

Gate-to-Gate Turn-Zeiten waren immer noch nicht "vollständig" wieder normal, obwohl Ports America in einem Brief an die Kunden erklärte, dass sie "zu historischen Normen zurückkehren" würden.

"Wir haben den Arbeitskräftemangel erfolgreich gelöst und unserer Flotte zusätzliche Containerumschlaggeräte hinzugefügt", gab das Unternehmen bekannt und fügte hinzu, dass es mehrere andere Änderungen vorgenommen habe, um die Umschlagzeiten zu verkürzen und den Lieferprozess zu verbessern.

Ports America Chesapeake, die im Jahr 2009 einen 50-Jahres-Vertrag für den Betrieb des Seagirt-Terminals unterschrieben hatte, sagte außerdem, dass sie am Herbsteingang der Vail Street fünf zusätzliche LKW-Spuren und sechs neue Gummireifen-Portalkrane (RTGs) hinzufügen würde Flotte im Januar.