Als Teil des 471 Millionen Dollar teuren Hafenprojekts hat der Hafen Everglades in Florida drei Ultra-Panamax-Containerbrücken erhalten, um seinen Umschlagbereich für Tiefwasserfrachtschiffe zu erweitern.

Der Ship-to-Shore-Containerportalkran ist einer der größten Tiefseekräne der Welt. Damit erhöht sich die Gesamtzahl der Kräne in US-Häfen auf 6 Superpost-Panamax-Krane, 7-Post-Panamax-Krane, 1 Paceco-Kran und 1 mobiler Hafenkran.

Drei 53 Meter hohe Super-Panamax-Containerbrücken im Wert von jeweils 15,1 Millionen US-Dollar können Container handhaben, die 2,44 m hoch über dem Deck gestapelt sind, und bis zu 22 Container auf dem Deck befördern.

Port Everglades liegt im Gebiet Southport, wo der Großteil der Containerfracht umgeschlagen wird. Die ursprünglichen 7 Portalkräne in diesem Gebiet waren 46 Meter hoch, konnten nur Container bis zu einer Höhe von 6 Metern stapeln und konnten 16 Kisten aufnehmen.

„Nach der Installation des letzten Krans und der Fertigstellung zusätzlicher Liegeplatzkapazitäten hat der Hafen im Container Port Performance Index 2022 der Weltbank einen deutlichen Sprung nach vorne gemacht und wird nun als einer der fünf größten Häfen Nordamerikas geführt. Der zusätzliche Kran wird ein Katalysator für die Verbesserung der Hafeneffizienz sein“, sagte Jonathan Daniels, CEO und Hafendirektor von Evergreens Port.

Im Rahmen des größten Erweiterungsprojekts in der Geschichte des Everglades Port wurde der Liegeplatzbereich Southport Turning Notch, an dem sich der neue Kran befindet, kürzlich von etwa 275 Metern auf etwa 730 Meter erweitert, um mehr und größere Frachtschiffe aufnehmen zu können. Der neue Kran soll innerhalb von zwei bis drei Monaten voll betriebsbereit sein.