FEBRUAR war ein weiterer guter Monat für Cosco Shipping Ports (CSP), trotz der Verlangsamung der traditionellen Lunar New Year-Flaute.

Angetrieben von einem 38-prozentigen Wachstum an den Terminals in Übersee, die jetzt auch den Pearl River Delta-Cluster übertreffen und zum volumenstärksten Konzern der Gruppe werden, stieg der Gesamtdurchsatz um 19 Prozent auf 6,9 Millionen TEU, berichtet Seaterade Maritime News von Colchester.

Die Mengen an den Terminals in Bohai Rim stiegen um 23 Prozent auf 1,3 Millionen TEU. Das anhaltend starke Wachstum der nordischen Gateway-Häfen von CSP wurde von einer guten Performance am Dalian Container Terminal getrieben, wo der Durchsatz im selben Monat des Vorjahres um fast die Hälfte auf 657.200 TEU von 442.200 TEU stieg.

Die Region Yangtze-Delta verzeichnete mit einem Anstieg des Umschlags um 5 Prozent auf 1,4 Millionen TEU das geringste Wachstum. In den Häfen des Pearl River Delta stieg der Umschlag um 15 Prozent auf 1,86 Millionen TEU, nur einen Hauch hinter den 1,88 Millionen TEU CSP-Überseehäfen, die sich im Februar kumulativ bewegten.

Während die Hongkonger und Guangzhouer Hafencluster innerhalb des Segments ein flaches bis negatives Wachstum aufwiesen, verzeichnete Yantian International Container Terminals ein starkes Wiederaufleben, wobei der Durchsatz um 40 Prozent auf 906.400 TEU stieg.

Unter den neuen Häfen der CSP entlang der Südküste sind die Häfen an der Südostküste weiterhin stark gewachsen. Der Umschlag stieg um 17 Prozent auf 376.100 TEU. Der einzige Südwestküstenhafen des Qinzhou International Container Terminals in Guangxi verzeichnete jedoch im Februar einen Rückgang des Umschlags um 9 Prozent auf 63.600 TEU, wahrscheinlich aufgrund saisonaler Effekte als einziger Gateway-Port in der Region.

CSP gab separat bekannt, dass sein Finanzcontroller Eddie Lui seinen Rücktritt eingereicht hatte, um "persönliche Karriereentwicklung" zu verfolgen. Die Gruppe ist dabei, nach einem geeigneten Ersatz zu suchen.