Etwas mehr als eine Vereinbarung, dass "Unsicherheit" auf dem internationalen Schifffahrtsmarkt aus dem sino-amerikanischen Handelskrieg besteht, kann in einer IHS-Media-Umfrage von großen Hafenbetreibern, Spediteuren und Spediteuren gefunden werden.

Hongkongs globaler Hafenbetreiber HPH Trust sagte, dass die chinesisch-europäisch-amerikanischen Handelsspannungen "ein noch nie dagewesenes Maß an Unsicherheit" mit sich brächten, aber ihre Auswirkungen könnten nicht "ohne weiteres quantifiziert" werden.

Der größte Seetransportspediteur der Welt, Kuehne + Nagel, sagte, es gebe noch keine Auswirkungen. Die erste Hälfte der Seefracht stieg um acht Prozent und die der Luftfracht um 18 Prozent.

Kuehne + Nagels großes chinesisch-amerikanisches Ärgernis war Chinas Einfuhrverbot für recyclebares Material, das in der ersten Hälfte 25.000 TEU aus dem K + N-Volumen löschte, aber das hatte nichts mit einem Handelskrieg zu tun.

CEVA Logistics , der heute in der Schweiz ansässige, aber ehemals niederländische Spediteur, sah wenig Einfluss. "Tatsächlich hatten wir in den letzten Wochen eine Beschleunigung des Luftmengenwachstums. Unsere laufenden Kostensenkungsinitiativen werden unserer Ansicht nach dazu beitragen, mögliche Auswirkungen von Tarifen zu minimieren."