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Überkapazitäten werden die Seefrachtraten über die kommende langsame Saison hinweg dämpfen

SDI Logistics Co., Ltd | Nov 15, 2017

Die Schiffahrtslinien müssten 67 Abfahrten stornieren, um die Frachtraten im traditionell langsamen vierten Quartal und bis Januar zu stabilisieren. Dies ist jedoch angesichts der unersättlichen Nachfrage der Fluggesellschaften nach Marktanteilen sehr unwahrscheinlich.

"Warum dies der Fall ist, können nur die Fluggesellschaften beantworten, aber es scheint sehr wahrscheinlich, dass im Schatten der neuen Allianzen die Konzentration auf Marktanteile und nicht auf Rentabilität die Preisbildung der Fluggesellschaften beeinflusst haben könnte, was unweigerlich zu weniger Fracht führt Preise, " SeaIntel in seinem letzten Sonntag Spotlight angegeben.

Der Freightos-Index zeigt, dass die Preise für US-Importe aus China acht Wochen hintereinander tendenziell gesunken sind. "Eine davon sollte überraschen. Der Markt befindet sich in chronischem Überangebot", sagte Freightos.

Der Freightos-Kurs von China an die Westküste der USA in der Woche vom 9. Oktober beträgt 1.712 USD pro TEU, ein Rückgang von 15 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die US-Ostküste liegt bei 2.491 US-Dollar pro TEU, minus 17 Prozent.

Branchenanalysten erwarten, dass die Zinsen für den Rest des Jahres unter anhaltendem Abwärtsdruck bleiben werden. Erschwerend kommt hinzu, dass die Kapazität im vierten Quartal dieses Jahres im Vergleich zum dritten Quartal voraussichtlich steigen wird, so SeaIntel.

Anstatt die Kapazität in diesem Jahr abzuschöpfen, wie es im vergangenen Jahr der Fall war, als Hanjin Shipping mit der Abfahrt sieben Prozent der Kapazität aus dem Pazifikraum abholte, müssen die Fluggesellschaften noch Kapazitätskürzungen für die kommenden langsamen Monate ankündigen.

In der Tat werden sie weiterhin große Schiffe für ihre Asien-Europa-Dienste übernehmen. "Die Hochsaison des vergangenen Jahres wurde erst durch den Hanjin-Einsturz vor der totalen Katastrophe gerettet. Seitdem ist der Kauf von übergroßen Schiffen durch große Fluggesellschaften ungebrochen", so Freightos.

Obwohl die prognostizierte Kapazitätssteigerung im vierten Quartal im Vergleich zum dritten Quartal dieses Jahres nicht überraschend ist, sind die Kapazitätsvergleiche mit dem vierten Quartal 2016.

SeaIntel sagte, dass der Anstieg der Kapazität in diesem Jahr von Q3 zu Q4 an die Westküste der USA nur 0,3 Prozent ist, aber die gesamte Kapazitätssteigerung im Vergleich zu Q4 2016 ist 10,4 Prozent. Die Kapazität der US-Ostküste stieg im Vergleich zum dritten Quartal dieses Jahres um 4,1 Prozent, aber verglichen mit dem vierten Quartal 2016 wird das Kapazitätswachstum im Vergleich zum Vorjahr um "atemberaubende 21,9 Prozent" steigen, sagte SeaIntle.

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