Am 9. November geriet das Maersk-Containerschiff „Rhine Maersk“ auf der Fahrt nach Norden vom Hafen von Abidjan in der Elfenbeinküste zum Hafen von Algeciras in Spanien in einen Containerbrand und musste dringend zum Hafen von Teneriffa umleiten Kanarische Inseln. Berichten zufolge fingen zum Zeitpunkt des Unfalls fünf mit Kohle und Baumwolle beladene Container auf dem Schiff Feuer. Die erste Untersuchung ergab, dass die Ursache des Brandes der Temperaturanstieg im Lagerbereich war; Weitere acht Container wurden durch den Brand baulich beschädigt. Das Schiff war mit insgesamt 2.053 Containern beladen, darunter Vollladungscontainer und Leercontainer.

Im Ernstfall handelte die Besatzung an Bord schnell und konnte gemeinsam mit den später eintreffenden Einsatzkräften des Hafens den Brand erfolgreich löschen. Sie verhinderten eine weitere Ausbreitung des Feuers und schwerwiegendere Folgen, indem sie Wasser in die betroffenen Container einspritzten und die angrenzenden Container kühlten. Vorsorglich entsandte auch die örtliche Feuerwehr Truppen, doch als diese eintrafen, war das Feuer unter Kontrolle. Den Angaben zufolge wurde die „Rhine Maersk“ im Jahr 2012 gebaut, fährt unter dänischer Flagge, hat eine Länge von 249,12 Metern, eine Breite von 37,43 Metern, eine Kapazität von 4.622 TEU und ist derzeit auf der WAF3-Route von Maersk im Einsatz.

Nach dem Unfall verlegte das Schiff seinen Liegeplatz zum Containerterminal auf Teneriffa, um die beschädigten Container zu entladen, und wird nach Abschluss der Operation wieder nach Algeciras weiterfahren. Allerdings kam es durch den Brandvorfall zu Verzögerungen im weiteren Fahrplan der „Rhine Maersk“. Den neuesten Schiffsdynamikinformationen zufolge liegt das Schiff immer noch im Hafen von Teneriffa vor Anker. Spanischen Medienberichten zufolge hat das Schiff 13 Container am Containerterminal (TCT) des Hafens von Teneriffa gelöscht. Ein Maersk-Sprecher bestätigte, dass „die wenigen betroffenen Container entladen wurden“. Sobald die Beurteilung an Bord abgeschlossen ist und das Schiff als fahrtauglich befunden wird, wird erwartet, dass das Schiff seine Reise zum Mittelmeerhafen Tanger fortsetzt. Darüber hinaus könnte nach neuesten Berichten ausländischer Medien der Brand durch eine Fehlfunktion eines der Kühlcontainer verursacht worden sein. Dieser Vorfall verdeutlicht einmal mehr die anhaltenden Sicherheitsherausforderungen beim Containertransport.