Schiffssicherheits- und Industriegruppen haben am Freitag die Risikostufe für Schiffe, die israelische Häfen anlaufen, angehoben, die Raketenangriffen der libanesischen Gruppe Hisbollah im Mittelmeer und der Huthi-Rebellen im Jemen im Roten Meer ausgesetzt sein könnten.

Anfang dieser Woche veröffentlichte die Hafenbehörde der israelischen Regierung einen Brief, in dem es hieß, dass die Terminals in den wichtigsten Mittelmeerhäfen vom südlichen Hafen Eilat am Roten Meer bis nach Haifa im Norden Israels normal betrieben würden.

Doch diese Woche läuteten in Haifa zum ersten Mal seit Monaten die Alarmglocken, nachdem Hisbollah-Raketen aus dem Libanon abgefeuert wurden und eine Drohne der irakischen Miliz des Islamischen Widerstands den Hafen von Eilat angegriffen hatte, so das britische Schifffahrtssicherheitsunternehmen Ambree.

In einer am Freitag herausgegebenen und von Versicherern und Reedern genau beobachteten Meldung sagte Ambree, dass das Risiko für Schiffe, die israelische Häfen anlaufen, als „erhöht“ eingeschätzt wird.

„Eine mögliche weitere Eskalation israelischer Luftangriffe oder ein israelischer Bodenangriff (im Libanon) könnte durchaus zu direkten Aktionen gegen den Hafen von Haifa führen“, sagte Ambree.

„Eine gleichzeitige Aktion von Hamas, Houthis oder irakischen Militanten setzt Israels verbleibende Häfen (Aschdod, Aschkelon, Hadera, Eilat) einem ständigen Risiko von Kollateralschäden durch eine einzige weitreichende Zielaktion aus.“

Die vom Iran unterstützten Houthis sagen, sie stünden in Solidarität mit den Palästinensern im israelischen Krieg gegen die palästinensische militante Gruppe Hamas in Gaza. Bei mehr als 70 Angriffen haben die Huthis zwei Schiffe versenkt, ein weiteres gekapert und mindestens drei Seeleute getötet.

Schiffe, die israelische Häfen anlaufen, sind einer größeren Gefahr ausgesetzt, Ziel von Houthi-Angriffen auf hoher See im Roten Meer zu werden, teilten Schifffahrts- und Versicherungsquellen mit.

Schiffsbetreiber, die israelische Häfen angelaufen haben oder planen, israelische Häfen anzulaufen, „sollten den Zugang zu Informationen einschränken“, sagte der weltweit führende Verband der Schiffbauindustrie in seinem am Freitag veröffentlichten neuesten Leitfaden zum Roten Meer.

„Es ist möglich, dass die Houthis die veröffentlichten Informationen als Teil ihres gezielten Prozesses nutzen“, heißt es in der Stellungnahme. „Unternehmen, die Zwischenfälle an Bord ihrer Schiffe erlebt haben, sollten die Möglichkeit in Betracht ziehen, dass die Houthis ihre Schiffe in Zukunft angreifen könnten.“