Der letzte V-RACK-Rahmen des 62.000 Tonnen schweren Mehrzweck-Zellstoffschiffs „COSCO Shipping Glory“ wurde sicher aus dem Frachtraum im Hafen von Durban in Südafrika entladen und ausgepackt, was das erfolgreiche Debüt des neu entwickelten „V-RACK“-Rahmens von COSCO Shipping markierte. RACK"-Framework und bietet chinesischen Automobilherstellern eine neue Lösung für den Export großer Fahrzeuge.

Als Reaktion auf das Problem, dass inländische Nutzfahrzeuge Schwierigkeiten haben, zur See zu fahren, hat COSCO Shipping ein neues Seetransportmodell mit der Bezeichnung „dedizierte Rahmentransportgüterfahrzeuge“ entwickelt. Zuvor hat COSCO Shipping innovativ ein 48-Fuß-Gestell eingeführt, um seinen Kunden Dienstleistungen anzubieten. Der neu eingeführte Ultra-Wide-Rahmen „V-RACK“ ist breiter als Standardcontainer, kann aber wie der 48-Fuß-Rahmen weiterhin mit den Hebe- und Stapelwerkzeugen von Standardcontainern be- und entladen werden. Es kann nicht nur die Sicherheitsanforderungen für das Be- und Entladen großer Fahrzeuge mit Ultrabreite, Ultrahöhe und Übergewicht erfüllen, sondern auch die Be- und Entlademöglichkeiten von Containerhäfen voll ausnutzen, um die Einschränkungen von Ro/Ro-Terminals zu umgehen. Es eignet sich sehr gut zum Be- und Entladen großer Fahrzeuge wie Busse, schwere LKWs und Anhänger.

Das Schiff „COSCO Shipping Glory“ war mit über 400 großen technischen Fahrzeugen beladen, von denen 200 mit 100 „V-RACK“-Rahmen beladen waren, und stach am 17. Januar in Qingdao, China, in See. Basierend auf den Eigenschaften der Waren wird sich der Hafen von Durban in Südafrika darauf konzentrieren, die Entladeprobleme des „V-RACK“-Rahmens im Voraus zu lösen, eine ordnungsgemäße Planung zu gewährleisten und wichtige Knotenpunkte wie Entladen, Auspacken und Fahrzeugabholung effizient zu verbinden .