Der Unterschied zwischen dem Air Waybill und dem Ocean Bill of Lading: 1. Das Konzept ist anders. Der Luftfrachtbrief ist kein Eigentumsnachweis an der Ware, der Seekonnossement ein Eigentumsnachweis. 2. Die Funktionen sind unterschiedlich. Der Luftfrachtbrief ist ein Empfangs- und Zollerklärungsdokument zum Nachweis, dass der Spediteur oder sein Vertreter die Ware erhalten hat.

Der Unterschied zwischen Luftfrachtbrief und Seefrachtbrief:

1. Unterschiedliche Konzepte

Ein Luftfrachtbrief ist ein zwischen dem Beförderer und dem Versender unterzeichneter Beförderungsvertrag und gleichzeitig eine vom Beförderer oder seinem Vertreter ausgestellte Quittung für die Waren. Der Luftfrachtbrief sollte nicht nur vom Spediteur oder seinem Agenten, sondern auch vom Versender unterzeichnet werden. Der Luftfrachtbrief ist ebenso wie der Eisenbahnfrachtbrief kein Eigentumsdokument und kann nicht zur Abholung der Ware verwendet werden. 

Ein Konnossement (BILL OF LADING--B/L) ist eine Frachtquittung (RECEIPT OF GOODS), die vom Spediteur oder seinem Agenten auf Anfrage des Versenders ausgestellt wird. Die oben aufgeführten Waren; Es ist auch der Nachweis des vom Spediteur unterzeichneten Beförderungsvertrags, und das Konnossement stellt auch das Eigentum an den enthaltenen Gütern dar, das ein EIGENTUMSDOKUMENT ist. Der Inhaber des Konnossements kann die Ware danach abholen und auf dieser Grundlage auch der Bank in Rechnung stellen und auch überführen, bevor das Frachtschiff zur Lieferung im Bestimmungshafen ankommt; es ist der Nachweis des Beförderungsvertrages zwischen dem Spediteur und dem Absender.

Zweitens ist die Wirkung anders

Luftfrachtbrief

1. Es handelt sich um eine Quittung zum Nachweis, dass der Beförderer oder sein Beauftragter die Ware erhalten hat: Wenn der Versender die Ware dem Beförderer zur Beförderung übergibt, übergibt der Beförderer oder sein Beauftragter die „Absenderseite“ des Luftfrachtbriefs an die Versender als Quittung. Quittung für die Sendung.

2. Als Nachweis des Beförderungsvertrages: Der Luftfrachtbrief ist der Nachweis des Beförderungsvertrages zwischen Luftfrachtführer und Luftfrachtführer und Grundlage für die Rechte und Pflichten zwischen Luftfrachtführer und Luftfrachtführer. Daher muss der Luftfrachtbrief von beiden Parteien unterzeichnet werden, um wirksam zu werden

3. Als Frachtbrief: Luftfrachtbrief kann als Frachtbrief und Rechnung verwendet werden. Weil es die Kosten erfasst, die der Empfänger (oder der Versender) tragen sollte, und die Kosten, die dem Agenten gehören. Der Spediteur behält das zweite Original (Original – für den ausstellenden Spediteur) des Frachtbriefs als Nachweis der Frachtkosten.

4. Zolldeklarationszertifikat: Bei der Deklaration der Luftfracht am Bestimmungsort ist der Luftfrachtbrief in der Regel das Basisdokument für die zollamtliche Prüfung und Freigabe.

Frachtbrief

1. Wareneingang. Das Konnossement ist eine Quittung, die der Spediteur dem Versender ausstellt und bestätigt, dass der Spediteur die im Konnossement aufgeführten Güter erhalten und an Bord geladen hat oder dass der Spediteur die Güter übernommen und das Schiff beladen hat im Namen des Spediteurs.

2. Nachweis des Transportvertrags. Es ist der Nachweis des Beförderungsvertrages zwischen dem Absender und dem Frachtführer. Der Grund, warum der Spediteur die betreffenden Güter für den Versender befördert, liegt darin, dass zwischen dem Spediteur und dem Versender ein bestimmtes Rechte- und Pflichtenverhältnis besteht.

3. Eigentumsurkunde. Ein Konnossement ist ein Eigentumsdokument der Ware. Wer das Konnossement besitzt, hat das Recht, vom Spediteur die Lieferung der Waren zu verlangen, und hat das Recht, die Waren zu besitzen und zu handhaben, und das Konnossement stellt die darin angegebenen Waren dar.