Gemäß der Ankündigung von KMTC Shipping gelten seit dem 17. Januar 2022 die Bestimmungen zum Wechsel des Hafens wie folgt:

1) Wenn die Buchung nicht bestätigt ist, ändern Sie sie bitte selbst über die offizielle Website;

2) Wenn die EIR nach der Buchungsbestätigung nicht eingeht, verlassen Sie bitte den Zoll und buchen Sie den Platz neu;

3) Wechseln Sie nach Erhalt von eir und Koffer und berechnen Sie 300 RMB / bl für den Wechsel;

4) Für die Änderung nach der Einfahrt in den Hafen wird eine Änderungsgebühr von 300 RMB / BL erhoben, und die Quittungsinformationen nach der Änderung des Kais müssen bereitgestellt werden.

5) Gefahrgut unterliegt keiner Änderung. Bitte verlassen Sie den Zoll selbst und arrangieren Sie den Ersatz;

6) Bitte bestätigen Sie Änderungen nach dem Segeln mit der Dokumentenabteilung der Reederei.

Was ist, wenn der Versender nach Anlieferung der Ware den falschen Bestimmungsort vorfindet?

Es gibt verschiedene Gründe, warum der Bestimmungsort nach der Lieferung geändert werden muss, z. B. der falsche Bestimmungsort der Ware, der Transport der Ware zu anderen Bestimmungsorten ist verkaufsfördernder und so weiter.

Im Februar 2019 erließ das Oberste Volksgericht eine Reihe von Leitfällen, von denen der Leitfall Nr. 108 in engem Zusammenhang mit diesem Thema steht. Seine Bedeutung besteht darin, den unteren Gerichten eine Anleitung zur Bestimmung der Kosten und möglichen Verantwortlichkeiten zu geben, wenn die Frachtpartei den Bestimmungsort ändern muss.

Der im Jahr 2019 ausgestellte Leitfall Nr. 108 ist der Streit über den Seefrachttransportvertrag zwischen Zhejiang Longda Stainless Steel Co., Ltd. und AP Muller Maersk Co., Ltd. Longda buchte Raum von Maersk und lud vier Container von Ningbo nach Colombo . Als es weniger als zwei Tage nach der Ankunft am Bestimmungshafen waren, schickte Longda über den Spediteur eine E-Mail an Maersk. Wenn sich herausstellt, dass die Waren an den falschen Bestimmungsort transportiert wurden, muss der Hafen gewechselt werden Gib sie zurück.

Maersk antwortete, dass „die Rückgabe des ursprünglichen Schiffs nicht betriebsbereit ist. Nachdem die Waren im Bestimmungshafen entladen wurden, muss der aktuelle Empfänger nach der Zollabfertigung im Bestimmungshafen beim örtlichen Zoll die Rückgabe beantragen. Die Rückgabe kann erfolgen erst nach Zustimmung des Zolls arrangiert".

Infolgedessen holte niemand die Ware im Bestimmungshafen ab. Das Unternehmen Lunda beantragte lediglich die Rückführung und stellte kein Personal zur Annahme und Abwicklung der entsprechenden Verfahren im vorgesehenen Bestimmungshafen zur Verfügung. Maersk versteigerte die Ware. Bisher gab es Streit zwischen beiden Seiten.

Portwechselprozess

1. Die Buchungsstelle hat der Reederei die „Hafenwechselgarantie“ und einen vollständigen Satz Konnossemente im Original zur Verfügung zu stellen.

2. Die Reederei wird den Antrag auf Hafenwechsel bei der Zentrale und dem jeweiligen Transithafen / Zielhafen stellen und die Funktionsfähigkeit des Hafenwechsels und die entsprechenden Kosten der Anfrage bestätigen.

3. Nachdem die Buchungsstelle oder der ausländische Zahler die Zahlung bestätigt hat, ändert die Reederei das Manifest und stellt ein neues Konnossement gemäß den Anforderungen des Garantieschreibens aus. Storniert der Kunde den Hafenwechsel doch, so ist dies schriftlich zu quittieren und der Buchungsagent holt das Konnossement im Original bei der Reederei ab.

4. Es scheint, dass nur ein Teil der Container unter der Konnossementnummer den Hafen wechseln muss. Sie müssen sich im Voraus an die Dokumentenabteilung wenden, um die Aufteilung des Frachtbriefs zu beantragen. Nachdem der Frachtbrief geteilt wurde (die neue Frachtbriefnummer wird generiert), gehen Sie gemäß dem obigen Prozess vor 1-3.

Portwechselgarantie

1. Befindet sich das Konnossement im Ausland, kann es bei der örtlichen Reederei abgegeben werden, wobei der Ort des Konnossements an der entsprechenden Stelle der Garantie anzugeben ist;

2. Wenn Sie den Empfänger / Informanten ändern müssen, geben Sie bitte die Details des neuen Empfängers / Informanten auf der Garantie an, einschließlich Firmenname, Adresse, Postleitzahl, Stadt, Land und Kontaktinformationen;

3. Die Zahlungsmethode aller Ausgaben. Wenn es eine dritte Zahlungsstelle gibt, müssen die detaillierten Kontaktinformationen des Zahlers angegeben werden;

4. Wenn ein neues Konnossement im Bestimmungshafen oder an einem dritten Ort ausgestellt werden muss, muss es so eingestuft werden, dass es eine nicht lokale Unterzeichnungsgarantie bietet, und ob es getragen wird oder nicht, hängt von der Durchführbarkeit des detaillierten Vorgangs ab.

Hafenwechselgebühr

Der Hafenwechsel kann mit folgenden Kosten verbunden sein, jedoch ist das formelle schriftliche Angebot der Reederei maßgebend:

1. Offensichtliche Änderungsgebühr: Wird pro Ticket erhoben.

2. Hafenwechselgebühr: Wird per Ticket oder Schalter erhoben.

3. Umschlagsentgelt / Umschlagsentgelt: Die Reederei erkennt und kalkuliert entsprechend der tatsächlichen Ladeposition des Containers auf dem Schiff.

4. Neue Fracht: von der Reederei entsprechend der tatsächlichen Situation anerkannt. Ist die neue Fracht höher als die alte Fracht, wird sie nach der tatsächlichen Fracht berechnet; Wenn die neue Fracht niedriger ist als die alte Fracht, wird die Differenz nicht erstattet. Änderungsgebühr: RMB 400-500.

5. Sonstige Kosten: wie die Änderungsgebühr für das amerikanische Manifest, Zollgebühren usw. für die Kisten, die kurz vor der Ankunft im Hafen stehen, hängt davon ab, ob im Bestimmungshafen Kosten anfallen, z Ändern des Importlagerscheins.