In Abidjan, einem der großen Naturhäfen Westafrikas, sind Dutzende chinesischer Ingenieursschiffe Tag und Nacht damit beschäftigt, den Hafen in der Wirtschaftsmetropole der Côte d'Ivoire auszubauen. Aus großer Höhe betrachtet, auf der linken Seite des alten Terminals des Hafens, skizzieren fast hundert riesige Senkkästen aus Stahlbeton deutlich ein riesiges neues Containerterminal - es wird das größte Containerterminal Westafrikas.

"Der Hafen von Abidjan hat jetzt einen jährlichen Umschlag von 650.000 TEU, und die erweiterte Umschlagskapazität kann fast 1,9 Millionen TEU erreichen, was der ivorischen Wirtschaft einen enormen Schub verleihen wird." China Harbour Engineering Co., Ltd., verantwortlich für die Hafenerweiterung Wang Guangsheng, stellvertretender Generaldirektor der Region Westafrika des verantwortlichen Unternehmens (im Folgenden „China Harbour“ genannt), kommentierte die Bedeutung der Hafenerweiterung in Abidjan Projekt. Das Hafenerweiterungsprojekt von Abidjan begann im November 2015 und wird durch einen bevorzugten Käuferkredit der Export-Import Bank of China finanziert. Lokale Beobachter sagten, dass der erweiterte Hafen von Abidjan der größte Hafen Westafrikas werden wird, was von großer Bedeutung für den Aufbau der Côte d'Ivoire zum politischen, wirtschaftlichen und kulturellen Zentrum Westafrikas ist. "Der Ausbau des Hafens von Abidjan wird eine wichtige Rolle bei der wirtschaftlichen Wiederbelebung der Côte d'Ivoire spielen", sagte Bique, Direktor der China-Abteilung der Asienabteilung des Außenministeriums der Côte d'Ivoire. In einem exklusiven Interview mit einem Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua sagte er, dass Côte d'Ivoire ein offenes Land sei. In Zukunft wird es Infrastruktur wie Sonderwirtschaftszonen entlang der Atlantikautobahn und transnationale Eisenbahnen bauen. Er hofft, dass sich chinesische Unternehmen mehr beteiligen und Mittel, Managementerfahrung und Unternehmenskultur einbringen, um Côte d'Ivoire zu helfen. Schaffen Sie Arbeitsplätze, erweitern Sie den Export und erhöhen Sie die Deviseneinnahmen.

Der afrikanische Kontinent ist von Ozeanen umgeben. Ob der Kontinent mit den meisten Entwicklungsländern insgesamt eine beschleunigte wirtschaftliche Entwicklung erreichen kann, hängt maßgeblich davon ab, ob er seine Schifffahrtskapazität verbessern und zu einem maritimen Kontinent werden kann. Obwohl es in Afrika viele natürliche und gute Häfen gibt, ist der Umschlag nicht groß. Der Hauptgrund ist, dass die Hafenanlagen veraltet sind. Nach Angaben des chinesischen Handelsministeriums haben die meisten afrikanischen Seehäfen eine jährliche Umschlagskapazität von weniger als 1 Million TEU. Nur wenige Häfen wie Port Said in Ägypten und Durban Port in Südafrika haben einen Jahresumschlag von mehr als 2 Millionen TEU. Im krassen Gegensatz dazu übersteigt der jährliche Umschlag des chinesischen Hafens von Shanghai 36 Millionen TEU. In den letzten Jahren hat sich in Afrika eine „Hafenbauwelle“ entwickelt, und chinesische Ingenieurbüros werden wegen ihrer guten Bauqualität, günstigen Angeboten und kurzen Bauzeiten weithin bevorzugt

Damit Häfen effektiv sind, müssen sie von Logistiknetzwerken wie Eisenbahnen unterstützt werden. In Afrika haben chinesische Unternehmen nicht nur Häfen gebaut, sondern auch Eisenbahnen in der Nähe einiger Häfen gebaut, damit Container aus aller Welt ohne Umladen auf andere Transportmittel von Frachtschiffen entladen und direkt auf Züge verladen und zu verschiedenen gebracht werden können Binnenländer. "MTR Intermodal".