Das chinesische Unternehmen Global Field Line (GFL) hat sein Geschäft nach Südkorea ausgeweitet und am 18. Mai einen Liniendienst zwischen dem Hafen Busan in Südkorea und St. Petersburg in Russland gestartet.

 

Auf der Route wird ein 2000-TEU-Schiff eingesetzt, das Busan, Ningbo, Quanzhou, Shekou, Nansha, Jebel Ali und St. Petersburg verbindet und angeblich die einzige Seepassage zwischen Busan und St. Petersburg darstellt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Entlang des Jangtsekiang gibt es insgesamt 24 Häfen, die als Zubringerschiffe zum Anschluss an die Mutterschiffe des Hafens Shanghai oder des Hafens Ningbo dienen können.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GFL betreibt neun lizenzierte Regionalschiffe, die sich auf Dienste konzentrieren, die Russland mit Asien, Indien und dem Persischen Golf verbinden, und hat sich vielen anderen neuen Routen auf der russischen Route angeschlossen.

Der jüngste Bericht von Linerlytica besagt, dass am 1. Mai 101 Schiffe mit 112.137 TEU im russischen Fernostverkehr aktiv waren, gegenüber 96 Schiffen vor einem Monat.

Die südkoreanische Zollbehörde gab an, dass der jährliche Import- und Exportfluss zwischen Südkorea und Russland im Jahr 2021 etwa 840.000 Standardcontainer betrug, was Russland zum fünftgrößten Handelspartner nach China, den Vereinigten Staaten, Japan und Vietnam macht. Automobile, Automobilkomponenten, Kosmetika und Kunstharze sind die wichtigsten Exportprodukte nach Russland.