Im Breitspurbahnhof der Alashankou Station der China Railway Urumqi Bureau Group Co., Ltd. übernimmt der Rangierfahrer als „First Mover“ den ankommenden China-Europa-Zug, und die 12 Rangierfahrer sind für die Traktionsaufgabe verantwortlich im Bahnhof auf der Rückfahrt des China-Europa-Zuges. "Unsere Pflicht ist es, die schnellste und sicherste Methode zu verwenden, um den Zug an Ort und Stelle zu ziehen, um die Betriebseffizienz zu gewährleisten." Ji Guanqi eingeführt.

Der Hafen von Alashankou, der an der Grenze zwischen meinem Land und Kasachstan liegt, ist einer der größten und verkehrsreichsten Landhäfen in China. Mit der Weiterentwicklung des „One Belt, One Road“-Baus ist die Zahl der China-Europe Express-Züge, die das Land über den Hafen von Alashankou erreichen und verlassen, von Jahr zu Jahr gestiegen. Seit letztem Jahr sind aufgrund der Auswirkungen der neuen Epidemie der Kronenlungenentzündung Schiffs- und Lufttransporte blockiert. Mit den einzigartigen Vorteilen schneller Pünktlichkeit, Allwetter und segmentiertem Transport hat die Anzahl der Züge, die das Land über den Hafen von Alashankou erreichen und verlassen, wiederholt Rekorde aufgestellt. Im Jahr 2020 wird die Zahl der China-Europa (Zentralasien)-Züge, die das Land über den Hafen von Alashankou erreichen und verlassen, 5.027 erreichen, was einer Steigerung von 40,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. In diesem Jahr, am 21. März, erreichte die Zahl der chinesisch-europäischen Güterzüge, die in den Hafen von Alashankou einfuhren und ihn verließen, 1.192.

Um die Effizienz zu verbessern und die Züge „schneller“ zu machen, hat der Bahnhof Alashankou die Maßnahmen „priorisiertes Rangieren, priorisierter Transport und priorisierte Abfahrten“ eingeführt, um eine ununterbrochene Lieferung von China-Europa-Zügen sicherzustellen. Seit Anfang dieses Jahres fahren 11 Züge über den Bahnhof Alashankou nach China und Europa.

Im überdachten Container-Umladedepot der Alashankou-Station verstärkt der Laufkran den Betrieb unter dem Kommando des Frachtführers. Alashankou ist einer der berühmtesten Blasdüsen in unserem Land, mit starken Winden von über acht Stufen das ganze Jahr über. Um das Problem zu lösen, dass Container aufgrund starker Winde nicht umgeladen werden können, und um die Effizienz des Frachttransfers im Hafen zu verbessern, wurde 2008 das Container-Umladelager mit einer Baufläche von 22.600 Quadratmetern und 4 40- Tonnen fertiggestellt Brückenkräne, die im Lager realisiert wurden. Auto-zu-Auto-Ersatz direkt.

Xie Wei, ein Frachtbegleiter in der Ladewerkstatt, sagte, dass das Umladelager heutzutage hochgradig mechanisiert sei und die Arbeit der Frachtführer im Wesentlichen elektronisch sei. Obwohl es mehr Züge gibt, ist die Arbeit einfacher. Es dauert nur 1 Stunde."

Um die qualitativ hochwertige Entwicklung von China-Europe Express besser bedienen zu können, hat Alashankou Customs and Railway spezielle Fenster und grüne Kanäle für China-Europe Express eingerichtet, sodass das Geschäft des Express 24 Stunden am Tag mit Priorität verfügbar ist während des gesamten Prozesses. Im vergangenen Jahr förderte der Zoll von Alashankou auch gemeinsam mit der Eisenbahnabteilung das „Digital Port“-System und realisierte die automatische Überprüfung der „Second-Level-Freigabe“ durch das Import-Transitdatensystem für Güterzüge zwischen China und Europa sowie die Verifizierung der Export-Güterzugübertragung Verfahren können innerhalb von 20 Minuten abgeschlossen werden.

Xinjiang Alashankou Jie'an Logistics Co., Ltd. ist eine Import- und Exportagentur für den Außenhandel. Der Zollbeamte des Unternehmens, Wang Wei, stellte vor, dass die Zoll- und Eisenbahnabteilungen von Alashankou über effiziente Zollabfertigungsvorgänge verfügen und der Eisenbahntransport zu einer kostengünstigeren Wahl für Außenhandelsunternehmen geworden ist. "Ein Monat Die Anzahl der Agentur-Geschäftsfahrzeuge beträgt 7,000 bis 8,000, mit einem Maximum von 10,000. China-Europa-Expresszüge machen mehr als die Hälfte davon aus Geschäftsvolumen des Unternehmens."

Li Hongfeng, Abteilungsleiter der zweiten Abteilung der Zollaufsicht von Alashankou, sagte gegenüber Reportern, dass sich die von China-Europe Express beförderten Warenkategorien von elektronischen Produkten auf Autos und Zubehör, Mineralien, Baumwollgarn und andere Waren ausgeweitet haben. China-Europe Express-Züge werden immer ausgereifter und die Zollverfahren werden immer bequemer. „Noch in diesem Jahr werden wir die automatische Verifizierung und Abschreibung für Exporttransfers sowie die sekundenschnelle Freigabe implementieren. Gleichzeitig werden wir den Bahnexpress-Modus fördern, um die Verfahren für Unternehmen im Zoll weiter zu vereinfachen.“

Während des Interviews erfuhr der Reporter, dass der China-Europe Railway Express auch die kräftige Entwicklung neuer Formen des grenzüberschreitenden E-Commerce in Häfen vorangetrieben hat. Seit dem ersten grenzüberschreitenden E-Commerce im Hafen von Alashankou im Januar 2020 haben grenzüberschreitende E-Commerce-Pakete ein explosives Wachstum verzeichnet, wobei die maximale Anzahl von Paketen 10 Millionen in einem einzigen Monat übersteigt. Laut Statistiken von Alashankou Customs hat der Zoll bis Ende Februar dieses Jahres mehr als 45,42 Millionen exportierte Pakete mit einem Wert von mehr als 133 Millionen US-Dollar überwacht, darunter elektronische Produkte, Kleidung, Artikel des täglichen Bedarfs und andere grenzüberschreitende E-Commerce-Pakete, die in viele europäische Länder exportiert werden.