Öltransportwege auf dem Wasser verbinden die wichtigsten Öl produzierenden und verbrauchenden Regionen der Welt. Es gibt transozeanische internationale Routen und es gibt auch Kurzstreckenölrouten, die zu einer Region oder einem bestimmten Land gehören. Denn die Herkunfts- und Verbrauchsorte von Rohöl sind aus Sicht des Grundflusses des Rohöltransports auf dem Wasser relativ konzentriert. Es gibt nur vier große internationale Rohölrouten. Aufgrund des Unterschieds zwischen dem Abfahrtshafen und dem Bestimmungshafen können jedoch mehrere spezifische Wasser-Rohöl-Transportrouten gebildet werden. Die Orte der Produktion und des Verbrauchs von raffiniertem Öl sind sehr verstreut, so dass die Zahl der raffinierten Ölrouten auf dem Wasser so zahlreich ist, dass es unmöglich ist, ihre genaue Anzahl zu schätzen. Das Volumen des maritimen Öltransports nimmt eine sehr wichtige Position im gesamten Außenhandelsvolumen ein. Im Folgenden werden die Hauptrouten des Seeöltransports der Welt, die möglichen Routen des importierten Rohöls meines Landes und die wichtigsten einheimischen Ölrouten vorgestellt, wobei der Schwerpunkt auf den beiden letztgenannten Arten von Wasseröltransportrouten liegt.

Wie wir alle wissen, konzentrieren sich die wichtigsten Rohölfördergebiete der Welt im Wesentlichen auf den Nahen Osten und den Golf, Nordafrika, Westafrika, die Nordsee, Sibirien-Zentralasien, China und die umliegenden Gebiete, Malaya, die südamerikanische Karibik und den Norden Amerika. Aus der Perspektive des Rohöltransportvolumens, das aus verschiedenen Regionen exportiert wird, ist die Reihenfolge vom größten zum kleinsten: Golf im Nahen Osten, Nordafrika, Westafrika, Karibisches Meer, Naher Osten und Südostasien. Die Länder und Regionen, die Rohöl importieren müssen, liegen hauptsächlich in Nordwesteuropa, den Vereinigten Staaten und Japan. Aus Sicht des Transportvolumens von importiertem Rohöl ist die Reihenfolge vom größten zum kleinsten: Nordwesteuropa, Nordamerika, Japan und Südkorea, Mittelmeerraum und Südamerika. Daher sind die vier wichtigsten Ölschifffahrtsrouten der Welt:

(1) Route Persischer Golf – Westeuropa, Nordamerika: Dies ist die Hauptroute für die Kraftstoffversorgung Westeuropas und der nordamerikanischen Ölverbrauchsgebiete. Das höchste jährliche Transportvolumen lag bei 600 Millionen Tonnen. Diese Route verwendet normalerweise Supertanker-Transporte und aufgrund von Wassertiefenbeschränkungen nach dem Segeln vom Persischen Golf. Supertanker passieren alle die Straße von Mosambik und machen dann einen Umweg um das Kap der Guten Hoffnung.

(2) Route Persischer Golf-Japan: Sie ist mit einem jährlichen Transportvolumen von mehr als 100 Millionen Tonnen Japans wichtigste Kraftstoffversorgungsroute. Beim Einsatz des Tankers VL-CC ist ein Umweg über die Meerenge von Lombok und Makassar erforderlich. Wenn es von einem Tanker von weniger als 200,000 Tonnen transportiert wird, kann es durch die Straße von Malakka nach Japan transportiert werden, und die Reise ist kürzer als die erstere.

(3) Route Persischer Golf-Westeuropa: Es ist hauptsächlich eine Route, die Westeuropa mit Öl versorgt, und ein Teil des Rohöls wird auch nach Nordamerika exportiert. Der Hauptunterschied zu den oben erwähnten Routen vom Persischen Golf nach Westeuropa und Nordamerika besteht darin, dass sie durch den Suite-Kanal und das Mittelmeer führt. Die Straße von Gibraltar erreicht Westeuropa und Nordamerika, ohne das Kap der Guten Hoffnung zu umgehen, und wird von Tankschiffen mit weniger als 150,000 Tonnen transportiert.

(4) Route Mexiko-Japan: Dies ist eine weitere wichtige Kraftstoffversorgungsroute in Japan. Die eine führt durch den Panamakanal und überquert den Pazifischen Ozean nach Japan. Die Größe des verwendeten Tankers ist durch die Größe des Panamakanals begrenzt, normalerweise unter 60,000 Tonnen. Die zweite besteht darin, von der Westküste Mexikos zu segeln und entlang des Nordpazifiks in Japan anzukommen.

Darüber hinaus gibt es einige kurze Seerouten für die Ölschifffahrt wie folgt: Westafrika-Nord- und Südamerika-Routen; Routen Nordafrika-Westeuropa; Schwarzmeer-Mittelmeerrouten; Routen vom Persischen Golf nach Australien und Neuseeland; Route Alaska-Ostküste der Vereinigten Staaten; Golf von Mexiko-Karibik-Routen; Südostasien, China-Japan-Routen usw.