Kürzlich erhielt die Reederei die neueste Mitteilung vom mexikanischen Zoll, dass ab dem 17. Januar 2022 alle Waren nach Mexiko ein 24-stündiges Manifest an den mexikanischen Zoll senden müssen.

Fehlen oder fehlen die übermittelten Angaben, drohen entsprechende Bußgelder.

Die Frist für ein neues Manifest ist 48 Stunden vor dem Anlegen (eta-48 Stunden)

[AMS-Konzept]

Automatisiertes Manifestsystem, amerikanisches Manifestsystem, erweitertes Manifestsystem, bekannt als US-Manifest-Eingabesystem, auch bekannt als 24-Stunden-Manifestvorhersage oder US-Zoll-Anti-Terror-Manifest, stammt von einem System, das von den Vereinigten Staaten für Zähler eingerichtet wurde -Terrorismus braucht nach den Terroranschlägen vom 11. September 2002.

Gemäß den Vorschriften des US-Zolls müssen alle Waren, die in die Vereinigten Staaten exportiert oder über die Vereinigten Staaten in ein Drittland verbracht werden, 24 Stunden vor dem Versand beim US-Zoll angemeldet werden. Bitten Sie den Spediteur, der dem direkten Exporteur am nächsten ist, um AMS-Informationen. AMS-Daten werden direkt an die US-Zolldatenbank gesendet, indem das vom US-Zoll bezeichnete System verwendet wird, und das US-Zollsystem prüft und antwortet automatisch. Bei der Versendung sind die detaillierten Angaben zur Ware anzugeben, darunter die Anzahl der Brutto- und Massenguteinheiten im Bestimmungshafen, die Bezeichnung der Ware, die Boxnummer, der tatsächliche Empfänger und Versender des Reeders ( ohne Spediteur) und die entsprechende Codenummer. Warten Sie, bis die Vereinigten Staaten es akzeptieren, bevor Sie an Bord gehen. Wenn Hb / L vorhanden ist, sollten beide Kopien gesendet werden. Andernfalls kann die Ware nicht an Bord gelangen.

[Ursprung von AMS]

Nach den Terroranschlägen vom 11. September 2002 registrierte das US Customs and Homeland Security Bureau am 31. Oktober 2002 die neuen Zollvorschriften, die am 2. Dezember 2002 in Kraft traten, und die darauffolgenden 60 Tage sind die Pufferperiode (nicht betrügerische Verstöße). innerhalb der Pufferfrist übernimmt keine Verantwortung).

[AMS-Daten senden]

Gemäß den Vorschriften des US-Zolls ist der Spediteur (NVOCC), der dem direkten Exporteur am nächsten ist, verpflichtet, AMS-Daten zu senden. NOVCC, das AMS sendet, muss zuerst eine NVOCC-Qualifikation von FMC in den Vereinigten Staaten erhalten und einen exklusiven SCAC (Standard Carrier Alpha Code) von nmfta (National Motor Freight Traffic Association) in den Vereinigten Staaten beantragen, bevor relevante Daten an den US-Zoll gesendet werden. Während des Versands muss NVOCC die relevanten Bestimmungen des US-Zolls vollständig und klar verstehen und in strikter Übereinstimmung mit den relevanten Regeln handeln, was zu Verzögerungen bei der Zollabfertigung oder sogar zu einer Geldstrafe durch den US-Zoll führen kann.

[AMS-Datensendezeit]

Da AMS auch als 24-Stunden-Manifest-Prognose bezeichnet wird, muss das Manifest, wie der Name schon sagt, 24 Stunden im Voraus gesendet werden. 24 Stunden basieren nicht auf der Segelzeit. Es sollte 24 Stunden vor dem Verladen der Kiste auf das Schiff eine Quittung vom US-Zoll erforderlich sein (der Spediteur erhält OK / 1 Jahr, und die Reederei oder Werft erhält 69). Es gibt keine Regelung, wie lange es im Voraus gesendet werden muss. Egal wie früh es gesendet wird, es ist sinnlos, nicht die richtige Quittung zu erhalten.

Im realen Betrieb wird die Reederei oder NVOCC sehr früh nach AMS-Informationen fragen (die Reederei schneidet die Bestellung normalerweise drei oder vier Tage im Voraus ab). Für den Exporteur können die drei oder vier Tage im Voraus gemachten Angaben falsch sein. Daher kann es vorkommen, dass die Reederei die AMS-Informationen nach Abbruch der Bestellung ändern muss.

Ein komplettes AMS inklusiveHaus-BL-Nummer, Master-BL-Nummer des Spediteurs, Name des Spediteurs, Absender, Empfänger, benachrichtigende Partei, Empfangsort, Schiff / Reise, Ladehafen, Löschhafen, Bestimmungsort, Containernummer, Plombennummer, Größe / Typ, Nr. & PKG-Typ, Gewicht, CBM, Warenbeschreibung, Marken und Nummern.

[Inhalt der Deklaration]

Die „24-Stundenregel“ schreibt vor, dass die zu meldenden Inhalte „ausführlich und ausführlich“ sind. Erstens können nach den Vorschriften die allgemeinen Warenbezeichnungen, insbesondere die Bezeichnungen „Fracht aller Könige“, „Stückgut“ und „Said to Contain“, vom US-Zoll nicht akzeptiert werden. Darüber hinaus ist der US-Zoll der Ansicht, dass allgemeine Beschreibungen wie „Chemikalien“ oder „Lebensmittel“ zu weit gefasst sind. US-Militärmaterial, „frob“ (dh Waren, die sich noch an Bord befinden, wenn sie US-Häfen passieren) können ebenfalls von der Anforderung der „Declaration of Manifest“ ausgenommen werden.

Auch die Offenlegungspflichten der Vorschriften für Empfänger und Versender sind streng. Die Regeln verlangen die Angabe des vollständigen Namens und der Adresse des Versenders oder der vom Zoll gemäß ACE (Automated Commercial Environment) akzeptierten Bestätigungsnummer des Eigentümers sowie des vollständigen Namens und der Adresse oder Bestätigungsnummer des Empfängers, des Eigentümers oder der Vertreter des Eigentümers. Nur wenn der Empfänger "auf Bestellung" ist, verlangt der Zoll nicht, dass der Name des Ernters in den übermittelten Informationen enthalten ist.

Der Inhalt des Manifests kann geändert werden, aber jede Änderung der ursprünglichen Deklarationsinformationen kann sich auf die Risikobewertung der Waren durch den US-Zoll auswirken und zu einer Inspektion der Waren führen.

Darüber hinaus sollte vom Beförderer oder NVOCC darauf hingewiesen werden, dass weiterhin ein schriftliches Manifest erforderlich ist. Gemäß den Vorschriften verlangt der Zoll von Spediteuren, die an der papierlosen Manifestprüfung teilgenommen haben, kein schriftliches Manifest an Bord des Schiffes. Wenn der Zoll jedoch eine Inspektion verlangt, muss das Schiff in der Lage sein, ein schriftliches Manifest vorzulegen. Wenn das Schiff in den Hafen einläuft, können andere Inspektionsstellen darüber hinaus verlangen, dass es andere Dokumente, einschließlich des Manifests, vorlegt.

[Bedeutung von AMS]

Da ams{0}}hour Deklaration und Implementierung, kombiniert mit den unterstützenden Sicherheitsbestimmungen und ISF, die später eingeführt wurden. Es macht die Informationen von aus den Vereinigten Staaten importierten Waren genau und sauber, vollständige Daten und einfach zu verfolgen und abzufragen. Es verbessert nicht nur die innere Sicherheit, sondern reduziert auch das Risiko importierter Waren erheblich und verbessert die Effizienz der Zollabfertigung.

Nach den Vereinigten Staaten haben Mexiko, Kanada, die Europäische Union, Südafrika und China das Pre-Shipment-Manifest-Deklarationssystem eingeführt, um Risiken wirksam zu vermeiden.