Ein weiteres Zeichen für das Wachstum des innerasiatischen Containerhandels ist, dass der südkoreanische Hafen Incheon neue Verbindungen zu Südostasien aufgebaut hat, indem er neue Dienstleistungen für regionale Verbindungen bereitstellt.

Am 12. August, als Moon Seong-hyeok, der Minister für Ozeane und Fischerei Südkoreas, einen erweiterten Fünfjahresplan zur Wiederbelebung der Schifffahrtsindustrie auf den Weg brachte, wies er darauf hin, dass sich der harte Wettbewerb im Ostasien-Südostasien-Handel intensiviere.

Als Heung-A einen neuen Dienst auf den Markt bringt, der Incheon und Haiphong, Vietnam, verbindet, und Cheng Lie Navigation (CNC Line), eine asiatische Tochtergesellschaft von CMA CMA CGM, Thailand und die Philippinen verbinden wird, ist der Wettbewerb intensiver geworden.

Im August 2020 startete Heung-A Line, eine Tochtergesellschaft von Sinokor, den Dienst Incheon-Vietnam Hai Phong 2 (IHP2) mit zwei 1.000TEU-Schiffen. Die wöchentliche Schicht ist Busan-Incheon-Hong Kong-Haiphong-Hong Kong-Busan. Die erste "Lantau Bridge" kam am 24. August am Hanjin Incheon Container Terminal an.

Ebenfalls am 20. August startete die CNC-Produktionslinie ihren China-Thailand Philippines (CSECP2) Service im Hafen von Incheon. Die Betreiber haben fünf 1700 Teu-Schiffe und ein 1900-Teu-Schiff stationiert, die in Incheon-Shanghai-Ningbo-Laem Chabang-Bangkok-Laem Chabang-Manila-Hong kong-shekouang-batangas-cebu-cagayan de oro-davao- shekouo-hong Kong-Incheon angedockt sind.

Der Service begann mit dem von CNC gecharterten Frachter Mount Nicholson, der am Sunkwangshin Container Terminal (SNCT) in Incheon New Port verladen wurde.

Die Incheon Port Authority (IPA) teilte mit, dass derzeit 62 Containerschiffe Incheon anlaufen, darunter Ro-Ro-Schiffe.

Lee Jeong-haeng, Vice President of Operations der International Freight Forwarders Association, sagte: "Die Zunahme der Dienstleistungen in Südostasien wird die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens von Incheon erhöhen und die Auswahl von Speisten und Spesteuren in Ballungsräumen erweitern."

Die IAAF hat immer den Hafen von Incheon als Tor zur Innenstadt von Seoul genutzt. Mit der Zunahme der Handelsströme nach Südostasien hat die regionale Tochtergesellschaft Sealand von Maersk Line im Februar entsprechende Dienstleistungen ins Leben gerufen.