Der Schiffsverkehr im Roten Meer ist seit August 2024 um 60 Prozent gestiegen und erreicht nun 36 bis 37 Schiffe pro Tag . Trotz des Abpralls bleiben Ladungsvolumina weit unterhalb der Vorkris-Werte, sagte der Konteradmiral Vasileios Gryparis, Commander der EU-ASPIDE Naval Mission .}}}}}}

Gryparis sagte Reuters, dass die Anzahl der kommerziellen Schiffe, die durch die Bab El-Mandeb-Straße fuhren

Traffic volumes plunged to 20 to 23 ships per day in August last year, compared with an average of 72 to 75 ships per day before the Houthi attacks in November 2023 in response to Israel's war in Gaza. Despite the apparent recovery, Gryparis stressed that maritime traffic remains well below pre-conflict levels.

Der letzte bekannte Angriff auf den kommerziellen Versand fand im November 2024 statt. Laut Gryparis . seitdem haben die Houthis ihre Ziele auf Versand mit Links zu Israel eingeschränkt oder haben zuvor an israelischen Ports angedockt .

"Wenn Ihr Schiff nicht in diese Kategorien fällt, ist die Wahrscheinlichkeit, gezielt zu zielen

Seit ihrer Bereitstellung hat die Aspids -Mission mehr als 450 Schiffe einen engen Schutz gewährt .

Trotz der relativen Ruhe bleibt die Unsicherheit über das Versenden von Schiffen im letzten Monat durch das Rote Meer ., u . S . Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Rote Sea -Versandkrise nach mehr als 17 Monaten. er behauptete, er sei zu Endesantrieb zu Ende, dass die Aufstiegsanfälle auf die Aufstiegsanfälle auf den Rendeln gestoppt hatten. Gruppe .

Die Houthis machen jedoch weiterhin provokative Aussagen und wichtige globale Reedereien in den letzten Ertragsanrufen vorsichtig.