According to analyst Xeneta, medium-to-high average spot rates paid by shippers for Far East to US East Coast shipments, which account for 75% of the market, have surged 88% since May 3 and are now $6,100 per 40-foot equivalent unit. The price increase reflects shippers' willingness to bear higher costs to ensure the transportation of goods, driven by the temporary window created by the suspension of gegenseitige Tarife zwischen den Vereinigten Staaten und China .

Der Durchschnittspreis von Fernen Osten bis zur Westküste der USA fiel in diesem Zeitraum von 2.615 USD auf 5.082 USD pro FEU .

Die durchschnittliche Spot -Rate von Nordeuropa bis zur US -Ostküste stieg von 2.081 USD in der Vorwoche auf 2.129 USD. .

Der {90- -Tag-Gnadenzeitraum für Tarife hat Liner-Operatoren wie Cosco, Evergreen, Hapag-Lloyd und Hmm dazu veranlasst, ihre Spot-Raten zu erhöhen, und die Höhe von bis zu 3 $, 000 pro feu, nach oben erhöht, Said .}}}

In der Zwischenzeit sind die Spotpreise von Fernost an die US-Ostküste bis Anfang Juni ebenfalls um 67 % auf 7.180 $ pro FEU gestiegen, während eine große Anzahl von Unternehmen versucht, die Sendungen angesichts der volatilen Handelsbedingungen zu beschleunigen. Die Preise von Fernost an die US-Westküste liegen bei 6.100 $ pro TEU.

Die Preisdynamik beschränkt sich jedoch nicht auf den transpazifischen Handel . mit mittlerer bis hoher Spots auf der Route von Fernen Osten nach Norde Europa, seit Ende Mai bis zu einem aktuellen Preis von 2,704 USD pro feu.}}}}}}}}}}} {{9 $, 000. 5, eine Ebene, die nicht einmal während der Covid -19 Pandemic . zu sehen ist

"Der Anstieg von 88% in mittleren bis hohen Raten auf dem Transpacific Trade Spot-Markt lässt darauf schließen, dass die Versender so besorgt sind, ihre Ladungen während des 90- -Tagesfensters für niedrige Tarife erneut zu versenden, dass sie bereit sind, mehr zu bezahlen", sagte Peter Sand, Chief Analyst bei Xeneta. hoch?'"

Laut Sand ist der Anstieg der Raten ein vorübergehendes Phänomen . als Kapazität auf der Transpazifischen Route, von der der rasende Gütersturm .}} Wenn die Versorgungsketten nach und nach erholen, und die Bestandteile im Juni erholen.

Darüber hinaus werden Handelsschwankungen einen Auswirkungen auf andere Routen haben, wie z.

"Was in einer Region passiert, kräuselt sich schnell durch die globale Lieferkette", sagte Sand . Die potenzielle Bedrohung durch erhöhtes Kapazitätsdruck, gepoppelt mit geopolitischer Unvorhersehbarkeit, reicht aus, um die Fleckraten in diesen entfernten Märkten zu erhöhen. .}}}