Am 18. Dezember kam das Schiff „New Shanghai“ von COSCO Shipping, beladen mit 24.000 Tonnen peruanischer Spezialprodukte, nach 23 Tagen Fahrt vom Hafen Chancay in Peru im Hafen Shanghai Yangshan an. Dies ist das erste Containerschiff, das seit der offiziellen Eröffnung des Chancay-Hafens am 14. November dieses Jahres direkt nach Shanghai fährt und damit die erste wechselseitige Verbindung des neuen Land-See-Kanals „Chancay-Shanghai“ zwischen China und Lateinamerika darstellt.

Diese Route wird einen neuen Wirtschafts- und Handelskanal für China und Peru eröffnen und auch China und die lateinamerikanischen Länder einander näher bringen.
Laut der für das entsprechende Geschäft von COSCO Shipping Lines verantwortlichen Person mussten in der Vergangenheit für die Import- und Exportgüter Perus in mein Land häufig Umwege oder Transite durchgeführt werden, und die Versandzeit betrug etwa 33 bis 43 Tage. Jetzt wird die Zeit erheblich verkürzt und die Logistikkosten werden um mindestens 20 % eingespart.
Es ist erwähnenswert, dass der Qiancai-Hafen ein Hub-Hafen in Südamerika ist und die automatisierte Terminaltechnologie von Shanghai nachgebildet hat und zum ersten intelligenten Hafen in Südamerika geworden ist. Es kann 24 Stunden am Tag effizient betrieben werden und in der ersten Phase kann in naher Zukunft eine geplante Durchsatzkapazität von 1 Million Standardcontainern pro Jahr und langfristig von 1,5 Millionen Standardcontainern erreicht werden.

Zukünftig können Produkte aus Peru und den Nachbarländern im Qiancai-Hafen konzentriert und bequemer nach China und Asien verschifft werden, und chinesische Produkte können auch effizienter in lateinamerikanische Länder verschifft werden.
In den letzten Jahren hat sich der Umfang des Handels Shanghais mit Peru stetig ausgeweitet. Laut Statistiken des Shanghai Customs belief sich der Gesamtimport- und Exportwert des Shanghai Port nach Peru in den ersten elf Monaten dieses Jahres auf 46,89 Milliarden Yuan, was einem Anstieg von 21,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Aus Sicht der Hafencontainer stieg im Jahr 2024 unter den Servicerouten der Yangshan Port Phase I und II Terminals das Containerbetriebsvolumen der südamerikanischen Linie am stärksten an, ein Anstieg von 42,17 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Eine verbesserte Pünktlichkeit des Transports und geringere Kosten werden sicherlich zu einem weiteren Anstieg des Handelsvolumens führen. In der Vergangenheit wurden die meisten peruanischen Früchte nach Nordamerika exportiert, und die Exportmenge nach China wird in Zukunft definitiv zunehmen. COSCO Shipping Lines wird die Direktflüge entsprechend der Nachfrage erhöhen.