Alphaliner meldet einen weiteren Großauftrag von der weltweit größten Containerreederei: Die Mediterranean Shipping Company (MSC) nimmt Bestellungen von mehr als 2 Millionen TEU entgegen.

MSC hat 10 24,000 Teu-Megaschiffe bei einer seiner neuen Lieblingswerften, Hengli Heavy Industry (ehemals STX Dalian), bestellt. Der Deal wird auf rund 2,35 Milliarden US-Dollar geschätzt. Schätzungen zufolge hat das Unternehmen im dritten Quartal dieses Jahres einen Gewinn von rund 1,8 Milliarden US-Dollar pro Monat erzielt, basierend auf den kumulierten Ergebnissen seines Liniengeschäfts im dritten Quartal.

Anfang des Jahres unterzeichnete MSC eine strategische Kooperationsrahmenvereinbarung mit Hengli Heavy Industry, nach der das in der Schweiz ansässige Unternehmen die Werft für Schiffsbestellungen, Motoren, Reparaturen und Umbauarbeiten nutzen wird. Im September bestellte MSC bei der North China Shipyard zehn LNG-Dual-Fuel-21-Teu-Schiffe.

Das neueste einer Reihe von 24 TEU-Schiffen wird ab 2028 ausgeliefert und wird nach der Bestätigung den Auftragsbestand von MSC auf 2,13 Millionen TEU erhöhen, was größer ist als die aktuelle Flotte von Ocean Network Express (ONE), dem sechstgrößten Schiff der Welt. größter Liner.

MSC bereitet sich seit Jahren darauf vor, auf den wichtigsten Ost-West-Routen weitgehend unabhängig zu operieren. Dies wird ab dem 1. Februar nächsten Jahres in Kraft treten, wenn die {{2}jährige Partnerschaft von MSC mit Maersk in der 2M Alliance endet.

Es sind nicht nur Neubauten, in denen die von Soren Toft geführte Reederei sehr aktiv ist. MSC hat seit Beginn seiner historischen Akquisitionswelle im August 2020 mehr als 400 gebrauchte Schiffe gekauft Das weltweit erste Linienschiff, das mehrere Spezifikationsrekorde gebrochen hat, beispielsweise über 5 Millionen TEU und dann schnell über 6 Millionen TEU.

Alphaliner listete diese Woche drei weitere Gebrauchtschiffe auf, die von der von Gianluigi Aponte gegründeten Liniengesellschaft gekauft wurden.