Kürzlich hat HMM etwa 300 Millionen US-Dollar ausgegeben, um fünf langfristig geleaste Containerschiffe von der Capital Clean Energy Carriers Corporation (CCECC) zu erwerben, die dem griechischen Reeder Evangelos Marinakis gehört.

Es wird davon ausgegangen, dass diese fünf Schiffe alle im Jahr 2013 gebaut wurden und eine Kapazität von 5023TEU haben, nämlich „Hyundai Prestige“, „Hyundai Premium“, „Hyundai Paramount“, „Hyundai Privilege“ und „Hyundai Platinum“. Der konkrete Verkaufsbetrag wurde nicht bekannt gegeben, CCECC geht jedoch davon aus, aus dem Verkauf einen Gewinn von 118,4 Millionen US-Dollar zu erzielen.

Laut VesselsValue wurden die Schiffe seit ihrer Auslieferung von der Werft im Jahr 2013 von HMM gechartert, zunächst für 28.616 US-Dollar pro Tag; Als HMM 2016 in finanzielle Schwierigkeiten geriet, verhandelte das Unternehmen alle Langzeitcharter neu und senkte den Charterpreis auf 23.010 US-Dollar pro Tag. Im Januar 2020 wurde die Charter der Schiffe um weitere fünf Jahre und zwei Monate verlängert. VesselsValue schätzt den Marktwert jedes Schiffes auf rund 57 Millionen US-Dollar, HMM hat den Deal jedoch möglicherweise zu einem „wettbewerbsfähigeren Preis“ abgeschlossen.

HMM plant, 11 Billionen Won zu investieren, um sicherzustellen, dass die Containerschiffskapazität von HMM bis 2030 auf 130 Schiffe mit 1,55 Millionen TEU wächst, sich auf die Umstrukturierung globaler Schifffahrtsallianzen vorbereitet und die Wettbewerbsfähigkeit seines Kerngeschäfts stärkt.
Gleichzeitig plant HMM, 5,6 Billionen Won zu investieren, um seine Nicht-Container-Flotte bis 2030 von 36 auf 110 Schiffe (12,56 Millionen DWT) zu erweitern und so sein Massengutgeschäft auszubauen.