Kürzlich setzte die weltgrößte Reederei MSC ihren neuen Schiffbauboom fort und unterzeichnete ihren ersten Auftrag mit Hengli Heavy Industry - 10 Dual-Fuel-Containerschiffen.

Es wird davon ausgegangen, dass diese zehn neuen LNG-Dual-Fuel-Containerschiffe mit einer Kapazität von 21.000 Teu im Jahr 2027 ausgeliefert werden.
Der Deal wurde noch nicht bewertet. Aber den neuesten Trends im Schiffbau zufolge könnte der Deal einen Wert von 2,5 Milliarden US-Dollar haben. MSC und Hengli Heavy Industries unterzeichneten im August eine strategische Kooperationsrahmenvereinbarung, die mehrere Bereiche abdeckt, darunter Neubau, Motorenbau, Schiffsreparatur und Schiffsmodifikation.

MSC unter der Leitung von Soren Toft verfügt über eine Containerflotte von mehr als 6,1 Millionen TEU, was 20 % der weltweiten Containerflotte ausmacht. Die weltgrößte Containerreederei hat in diesem Sommer mehrere Großaufträge bei verschiedenen chinesischen Werften unterzeichnet. Vor diesem letzten Deal umfasste der riesige Auftragsbestand des Unternehmens etwa 130 Schiffe. Nach Angaben von Alphaliner soll die Flotte durch diese Aufträge in den kommenden Jahren um weitere 1,8 Millionen Schiffe wachsen.

Darüber hinaus teilten Schiffsmakler mit, dass die deutsche Reederei Hapag Lloyd ebenfalls eine Serie von 9,{1} Teu und 17,{3}} Teu LNG-Dual-Fuel-Schiffen auf chinesischen Werften in Auftrag gibt und bereit sei, einen Brief zu unterzeichnen Absicht im vierten Quartal, während ein ungenannter griechischer Reeder mit Südkorea über den Kauf von 16.000 TEU neuen Schiffen zur Auslieferung im Jahr 2027 verhandelt. Was die Die schnell wachsende Werft STX Dalian Shipyard hat kürzlich vier VLCC-Neubauplätze für die Hengli Group reserviert, den zweiten Supertankerauftrag ihrer Muttergesellschaft, der voraussichtlich in den Jahren 2026 und 2027 ausgeliefert wird.