Die Eritrea International Maritime Organization (IMO) und Deutschland unterzeichneten eine Vereinbarung zur Entwicklung eines Projektvorschlags zur Unterstützung der ost- und südostasiatischen Länder bei der Reduzierung der Emissionen aus dem Seeverkehr.

Laut dem wöchentlichen Bericht der Marine Fuel Exchange (MABUX) wird das umfassende Projekt nach Genehmigung die Treibhausgas- (THG) und andere Schadstoffemissionen von Schiffen im Hafen durch verbesserte Energieeffizienz, optimierte Prozesse und "innovative Technologien" reduzieren. , Und Emissionen aus dem Inlandverkehr.

Die Vereinbarung bestätigte die Zuweisung von Mitteln in Höhe von 385.697 Euro (ca. 465,000 US$) für die Entwicklung eines vollständigen Projektvorschlags. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation fügte hinzu, dass sie in der Vorbereitungsphase mit den folgenden wichtigen Partnerländern zusammenarbeiten werde, um einen vollständigen Projektvorschlag zu entwickeln: China, Indonesien, Malaysia, die Philippinen, Thailand und Vietnam. Es wird erwartet, dass Japan, die Republik Korea und Singapur als Wissenspartnerländer eingeladen werden und ihre Teilnahme am Projekt während der Bewertungsphase bestimmt und bestätigt wird.

Gleichzeitig ist der MABUX World Fuel Oil Index in der 18. Woche weiter stetig gestiegen und folgt damit dem Gesamttrend des globalen Rohölmarktes. Der 380 HSFO-Index stieg auf 433,52 USD/MT, der vllsfo-Index stieg auf 529,32 USD/MT und der MGO-Index stieg auf 609,13 USD/MT.

Der am 29. April veröffentlichte MABUX ARA LNG Bunker Index berechnet den Durchschnittspreis von LNG als Schiffskraftstoff in der ARA-Region, und sein wöchentlicher Durchschnittspreis beträgt 524,14 US-Dollar/Tonne.

Darüber hinaus weitete sich der globale durchschnittliche Scrubber Spread (SS) – die Preisdifferenz zwischen dem 380 HSFO und dem vllsfo – leicht auf 96,78 US-Dollar aus.

Der Rotterdamer Aktienmarkt verengte sich diese Woche erneut, blieb aber immer noch über 100 US-Dollar (100,83 US-Dollar), der Singapurer Aktienmarkt stieg um 1,83 US-Dollar auf 112,83 US-Dollar.

Die Korrelation zwischen dem MABUX MBP Index (MABUX MBP Index) und dem MABUX DBP Index (MABUX Digital Benchmark) der vier großen Häfen der Welt zeigt, dass in allen vier ausgewählten Häfen in Singapur der Preis für 380 HSFO-Treibstoffe niedriger ist als in den USA $6 bis $38. US Dollar.

MABUX kommentierte in seinem Bericht: "Am Ausmaß der Unterschätzung hat sich nichts Wesentliches geändert."

Gleichzeitig hat sich laut MABUX DBP-Index die Situation der vllsfo-Treibstoffpreise eigentlich nicht geändert: Rotterdam kostet 15 US-Dollar, Fujairah 28 US-Dollar und Singapur 33 US-Dollar. In Houston verlangt das ultragroße Containerterminal immer noch 2 Dollar extra.

Der MABUX DBP-Index zeigt auch, dass MGO LS in allen ausgewählten Häfen niedrige Gebühren berechnet, die von 18 US-Dollar in Houston bis 47 US-Dollar in Singapur reichen.

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Wendy Wang:info@sdilogistics.com

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