Qatar Freight hat die IATA-Zertifizierung für Lithiumbatterien erhalten

Das CEIV-Zertifizierungsprogramm für Lithiumbatterien soll sicherstellen, dass alle Elemente der Lieferkette, die am Transport dieser Batterien beteiligt sind, die gesetzlichen Anforderungen erfüllen.

Die Fluggesellschaft ist die zweite Fluggesellschaft, die den Standard erfüllt, und Qatar Cargo war führend bei den Bemühungen, die Sicherheit beim Transport von Lithiumbatterien zu verbessern.

Qatar Airways Services ist das erste weltweit zertifizierte Bodenabfertigungsunternehmen.

Im September 2022 erhielt LATAM Cargo als erste Fluggesellschaft die CEIV Li-batt-Zertifizierung.

Die Fluggesellschaft sagte, dass sie und Qatar Air Services eine Schlüsselrolle bei der Gestaltung und Umsetzung des jüngsten CEIV-Lithiumbatterieprogramms der IATA gespielt hätten und weiterhin aktiv an der Feinabstimmung und Anpassung des Programms beteiligt sein werden.

Akbar Al Baker, CEO der Qatar Airways Group, sagte: „Die Sicherheit unserer Passagiere und Fracht ist immer unser Hauptanliegen und wir haben uns immer für eine angemessene Regulierung des Transports von Lithiumbatterien eingesetzt.“

„Wir freuen uns, die zweite Fluggesellschaft zu sein, die die Zertifizierung erhalten hat, und ermutigen alle Akteure der Luftfahrtindustrie, dies zu tun. Als Branche müssen wir uns auf proaktive Risikoprävention konzentrieren, die durch strenge Regulierung, Schulung und Compliance erreicht wird.“

Guillaume Halex, Chief Cargo Officer bei Qatar Airways Cargo, fügte hinzu: „Lithiumbatterien spielen in unserem Alltag eine große Rolle, von den Spielzeugen, die wir für unsere Kinder kaufen, über die Laptops, die wir jeden Tag benutzen, bis hin zu den Autos, die wir fahren, um nur einige zu nennen.“ nur ein paar.

„Allerdings stellen sie auch erhebliche alltägliche Risiken für Flugreisen und -transporte dar: Qatar Airways hat dies immer betont und tut sein Bestes, um dies zu verhindern.“ „Wir freuen uns, dass die CEIV-Zertifizierung für Lithiumbatterien nun für den Luftverkehr freiwillig ist.“ Frachtindustrie.“

„Unser Plan besteht nun darin, mit unseren globalen Partnern, Bodenpersonal, Verladern und Spediteuren zusammenzuarbeiten, um ein solides und gemeinsames Verständnis der Risiken beim Transport von Lithiumbatterien sicherzustellen und positive Veränderungen in der Branche voranzutreiben“, fuhr er fort.

Halleux forderte in einer Grundsatzrede auf dem World Freight Symposium in Dublin im Oktober 2021 eine beschleunigte Regulierung und Konformität von Lithiumbatterien.

Bei der Veranstaltung in Dublin sagte Halleux, dass es bei der Fluggesellschaft in den letzten Jahren aufgrund unsachgemäßer Batterielieferungen dreimal zu Engpässen gekommen sei.

Der rote Faden bei diesen Vorfällen ist die falsche Deklaration von Waren, was es für alle Beteiligten in der Lieferkette schwierig macht, sich der Risiken bewusst zu sein.

Er fügte hinzu, dass es in der gesamten Branche in den letzten 15 Jahren vier Unfälle gegeben habe, die zu Schäden an Rumpf und teilweise auch zu Verletzungen geführt hätten.

Von 2006 bis Mai 2021 kam es zu 322 Flug-/Flughafenunfällen mit Ladung von Lithium-Ionen-Batterien, 18 davon ereigneten sich im Jahr 2020.

Im November 2021 gab das Unternehmen außerdem bekannt, dass es seine gesamte Altlastflotte durch neue feuerfeste Container (FRCS) für Safran-Kabinen ersetzen werde.

Die Fluggesellschaft geht davon aus, dass es insgesamt fünf Jahre dauern wird, um mehr als 10000 ULDs in ihrer Flotte zu ersetzen. Ziel ist es jedoch, bis 2022 70 Prozent der ULDs zu ersetzen.